城市通勤选择, 采用“全域自研”, 这台10万级SUV几乎适合所有人
在新能源汽车逐渐成为主流的时代背景下，10万元左右的纯电车型市场正变得愈发热闹。消费者的需求也不再单一，除了关注价格与续航，更注重设计、空间、智能配置以及整体的使用体验。对于年轻家庭与城市上班族而言，一款纯电SUV需要同时满足灵活好开、省心省钱、空间充足、配置丰富等多重要求。而零跑B10正是在这一背景下诞生的车型。
作为零跑汽车2025年推出的全新纯电紧凑型SUV，B10以9.98万元的起售价切入市场，配合多种续航版本与智能化配置，迅速成为讨论焦点。相比此前主打微型与紧凑车市场的C系列与T系列车型，B10的定位更具普适性：既考虑到家庭日常出行，又兼顾单人通勤的经济性与便利性。在竞争激烈的十万元级新能源SUV市场中，它要面对比亚迪元PLUS、哪吒X、吉利银河E5等强劲对手，那么它的综合实力究竟如何？下面我们从外观、内饰、空间、配置、动力等几个方面，深入解读零跑B10的真实表现。
零跑B10的外观延续了家族式的设计语言，整体风格简洁、平衡，同时具备一定的科技属性。它没有过多夸张的线条，而是通过比例、灯组与细节设计展现出新能源车型的现代气息。整体造型协调、紧凑，符合紧凑型SUV应有的姿态，同时在视觉上比同级别车型显得更宽、更稳重。
B10的前脸采用了新能源车常见的封闭式中网设计，取消了传统进气格栅，仅在下部保留了进气通道以优化散热与风阻。这样的设计不仅符合空气动力学要求，也使得车头看上去更整洁。车标位置略微上扬，与贯穿式LED日行灯形成视觉焦点。两侧的分体式前大灯线条锋利，上方为细长的日行灯带，下方主灯组内嵌透镜结构，点亮后层次分明，夜间辨识度高。下保险杠处融入了黑色饰板和银色下护板设计，既增加了运动感，也提升了整体质感。相比部分竞品在设计上追求张扬，零跑B10更显沉稳与务实，符合其“城市通勤+家庭用车”的定位。
从侧面看，B10的车身线条流畅自然，腰线从前翼子板延伸至尾灯处，勾勒出简洁的运动姿态。隐藏式门把手设计增强了科技感，同时有效降低了风阻。翼子板摄像头与后视镜的组合让车身显得更简洁，也为驾驶系统提供了视觉支持。
来到车尾，零跑B10的设计同样注重协调与精致感。贯穿式尾灯采用光带结构，与前大灯呼应。点亮后呈现流动式光效，科技氛围浓厚。尾灯下方的“LEAPMOTOR”字样采用镀铬浮雕样式，提升了辨识度。尾部整体造型饱满，略有上翘的扰流尾翼与黑色下包围相结合，营造出视觉层次。保险杠下方加入银色护板，增强SUV气场。整体设计简洁利落，没有多余装饰，但细节拿捏到位，在实用与美观之间取得平衡。
打开车门，零跑B10的内饰风格延续了简洁、智能的设计思路。整体布局采用“环抱式”座舱结构，中控层次分明，科技氛围浓郁。不同于传统车企在内饰中堆砌物理按键，B10几乎将所有功能都集中在一块中控大屏上，以提升操作的一致性与整洁度。
零跑B10配备一块14.6英寸悬浮式中控触控屏，采用窄边框设计，分辨率高，触控响应灵敏。屏幕下方保留了一条实体按键带，用于控制音量和常用功能，操作直观。车机系统基于零跑自研的LeapOS智能车机平台，支持OTA远程升级。界面简洁，功能布局合理，动画流畅度良好。
B10的内饰颜色主要以深灰和浅米配色为主，搭配银色饰条与软质包覆，整体质感上乘。中控台、门板等触手可及的位置都使用了软性材料，手感细腻。中控台下方采用隐藏式储物格与无线充电板设计，简洁实用。方向盘为三辐式平底造型，采用真皮包裹，握感厚实。支持多功能按键操作，可控制音量、语音、巡航等功能。仪表为8.8英寸全液晶显示屏，显示内容清晰，提供多种主题模式可选，能显示导航信息、能耗数据及驾驶辅助状态等。
在空间设计方面，零跑B10延续了“以人为本”的理念。虽然定位为紧凑型SUV，但凭借合理的空间规划与较长轴距。前排空间表现充裕，驾驶者身高180cm时，头部仍有一拳以上余量。前排视野开阔，A柱角度合理，没有明显盲区。
后排乘坐空间同样令人满意。腿部空间约有两拳余量，头部空间也保持在一拳左右，地板几乎全平，使得中间乘客的舒适性大幅提升。对于家庭用户而言，无论日常通勤还是周末出行，后排空间都能满足三名成人的乘坐需求。
储物空间方面，零跑B10表现出不错的实用性。中控台下方设有开放式储物格，可放置手机、钱包等小物品。中央扶手箱容积较大，前后门板均配备储物槽，可放下1.5L水瓶。前排还提供双杯架与无线充电板，使用方便。
舒适性配置上，B10的表现可以说是“全面覆盖”。无钥匙进入与一键启动为全系标配，前排座椅均支持电动调节与加热功能，高配车型还提供通风与记忆功能。后排同样照顾周全，配备中央扶手、出风口、双USB-C接口与阅读灯，空间布局合理。双温区自动空调系统具备车内空气质量监测和PM2.5过滤功能，同时支持远程开启、预约通风等功能，对应不同季节的使用需求。
安全配置方面，零跑对B10的定位并非仅停留在被动防护层面，而是通过主动安全技术为用户提供全方位保护。被动安全配置上，全系标配六安全气囊，前排双气囊、侧气囊以及贯穿式侧气帘均为标配配置。主动安全部分，B10搭载了完整的L2级驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、交通拥堵辅助、盲区监测、倒车侧向预警等功能。
动力方面，其中零跑B10 2025款 600激光雷达版，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩240N·m，电池容量67.1kWh，纯电续航为600km。驾驶体验方面，B10延续了零跑一贯的平顺取向。车辆起步柔和，加速线性，动力输出不突兀，十分适合日常城市道路驾驶。低速区间行驶时，动力响应轻快而顺滑；中高速加速依旧充沛，电机噪音控制得当，不会影响车内静谧感。
底盘部分，B10使用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架组合结构，这是该级别车型中较高规格的配置。整体调校强调舒适性与稳定性之间的平衡。悬架在吸收细碎震动时表现柔和，通过沟坎或减速带时，车身没有多余的弹跳感，回弹干净。高速并线或紧急避让时，车身姿态稳定，没有明显侧倾。
在实际试驾过程中，B10的驾驶体验给人印象最深的，是它的“自然感”。无论是加速、转向还是能量回收，都不会出现突兀或刻意的机械感。车辆对驾驶者指令响应及时且可控，开起来轻松没有负担。对于首次接触电动车的用户来说，B10的驾驶体验友好度极高。
底盘的整体调性清晰地体现了零跑工程团队的取向——以稳为主，不追求极限操控，但兼顾一定的支撑性。电池包布置位置合理，重心较低，转弯时车辆姿态自然。方向盘反馈力度合适，回正力矩线性，整体操控体验轻松易控。在综合体验层面，B10更像是一台“舒适型纯电家用轿车”，而非以运动或科技炫技为卖点的车型。它的驾驶体验和底盘质感都服务于家庭场景，用一种自然、稳定的方式去构建驾驶信任感。
总结来看，零跑B10的产品逻辑非常清晰。它没有盲目追求噱头，而是在家庭出行场景下提供最直接的实用价值。空间宽敞、配置齐全、车机智能化程度高，安全配置完善，动力平顺且能耗表现优异。结合官方指导价区间与目前市场优惠政策，B10的性价比优势十分突出，你觉得该车如何？欢迎在下方留言和我交流。
