零跑B10: 9.98万元起售, 激光雷达下放, 适合城市年轻家庭

对于多数生活在城市的年轻伴侣，尤其是刚组建小家庭的群体，日常用车时常面临诸多不便。早高峰驾车时，拥堵的路况不断消磨耐心；傍晚返程后，寻找车位又要耗费大量精力。复杂的高架路线容易让人迷失方向，突然出现的电动车更会让驾驶者神经高度紧张。选车时，尺寸难题同样突出：车身过大，在老城区狭窄街道转弯、停车都很困难；车身过小，又无法满足周末出游、采购物资，以及未来放置宝宝用品的装载需求。此外，若车辆缺乏辅助驾驶功能，长途通勤或在拥堵路况下行驶，驾驶者的疲劳感还会进一步加剧。不少准车主都在思考，是否存在一款能平衡这些需求的车型。

2025 年 4 月 10 日，紧凑型纯电 SUV 零跑 B10 正式上市，官方给出的指导价在 9.98 万元至 12.98 万元之间，共推出五款车型，提供 CLTC 标准下 510km 和 600km 两种续航版本选择。从价格和定位来看，这款车主要面向追求品质与性价比的年轻消费群体，似乎正是为解决城市用户的用车痛点而设计。

在驾驶感受方面，零跑 B10 配备了七合一高性能油冷电驱总成，有 132 千瓦和 160 千瓦两种功率可供选择，零百加速能达到 6.8 秒。这样的动力水平，不仅能满足城市通勤需求，还能为驾驶者带来一定的驾驶乐趣。车辆的底盘调校由零跑与 Stellantis 集团的底盘团队共同完成，搭配 50:50 的前后轴荷比以及前窄后宽的轮胎设计，目的是提升车辆的操控稳定性与驾驶质感。对于经常在城市复杂路况行驶的驾驶者来说，灵活的操控响应能减轻驾驶压力，特别是在多弯道路或需要频繁变道的场景中，这种优势更为明显。

我曾实地体验过零跑 B10 的驾乘感受，进入车内后，能明显察觉到车辆在空间利用上的用心。乘员活动空间达到 2390mm，即使坐在后排，也不会有局促感。全车设置了 22 处储物空间，涵盖开放式多用途岛台、后排纸巾盒、翻折杯托等细节，这些设计充分考虑了日常使用的便利性。后备厢采用上下两层设计，可灵活调节，上层容积为 420L，下层扩展后容积能增加约 95L。当把后排座椅放倒后，整体装载容积可扩大至 1415L，无论是周末去宜家购买家具，还是长假期间自驾游放置行李，都能轻松应对。

对于电动车用户而言，充电速度和续航能力是重点关注的内容。零跑 B10 支持快速充电，19 分钟就能将电量从 30% 充至 80%。这一功能对有应急充电需求的用户十分实用，短时间补充电量后，就能继续行程。510km 和 600km 两种续航版本，基本能满足大多数城市用户一周的通勤需求，即便周末有城郊出游计划，也不必过度担心里程问题。

辅助驾驶系统是零跑 B10 的一大特色。全系车型均标配 L2 级驾驶辅助功能，高配车型还配备了激光雷达和高通 8650 芯片，支持端到端大模型辅助驾驶。具体来看，这些高配车型可实现高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助等功能，未来通过 OTA 升级，还能具备城区智能领航辅助功能。对于每天在复杂城市路况驾驶的人来说，这些辅助功能能有效降低驾驶疲劳。比如，在长途高速行驶时，智能领航辅助可分担部分驾驶任务；在熟悉的通勤路线上，通勤模式能学习用户的驾驶习惯，提供更贴合的辅助。

激光雷达的加入，进一步提升了车辆的感知能力。其探测距离可达 300 米，视野角度为 140 度，即便在雨雾天气或夜间行驶，系统也能保持较好的识别效果。值得关注的是，零跑 B10 将激光雷达配置下放到 11.98 万元起的价位，让更多消费者有机会接触到这一技术。对年轻家庭而言，能以相对亲民的价格获得高阶辅助驾驶体验，无疑具有较大的吸引力。

在智能座舱方面，零跑 B10 部分车型搭载高通 8295 芯片，部分车型搭载高通 8155 芯片，搭配 14.6 英寸的 2.5K 悬浮中控屏和 Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统。该系统接入了 DeepSeek 和通义千问两大 AI 语音大模型，支持多轮对话和方言识别，让人机交互更加自然流畅。对年轻用户来说，流畅的语音控制不仅能提高行车安全性，还能让日常用车更加便捷。

城市用户选车时，车辆尺寸是重要考量因素。零跑 B10 的长宽高分别为 4515mm、1885mm、1655mm，轴距为 2735mm。这一尺寸与市场上部分热门紧凑型 SUV 相近，但在实际城市使用场景中更具优势：既不会因车身过大增加停车和在窄路穿行的难度，又能提供比同级车型更宽敞的内部空间。官方数据显示，该车舱内得房率高达 87.4%，这意味着设计师通过优化设计，将更多空间留给了乘员舱。对于有伴侣或刚结婚的年轻家庭，这样的空间设计既能满足两人出行需求，也能为偶尔搭载长辈或未来家庭结构变化预留出空间。

当前，10 月份的购车权益是许多消费者关心的话题。根据零跑汽车最新发布的政策，从即日起至 2025 年 10 月 31 日，购买零跑 B10 可享受多项优惠。与 9 月份相比，10 月份的权益新增了 3000 元的 “置换补贴”，进一步提升了车辆的性价比。具体权益包括：至高 5000 元的金融补贴，可帮助年轻家庭缓解资金压力；价值 2000 元的个性外饰色限时免费，提供摩根粉、星夜蓝、曦露紫等时尚颜色，满足用户个性化需求；零跑老车主增购或换购 B10，可享受 4000 元的本品增换购补贴；价值 3680 元的家充服务包，包含 7 千瓦充电桩和 30 米内基础安装服务，解决家庭充电难题；交付等待补贴，若超出承诺交付周期，每天按 500 积分补偿，至高可获得 10000 积分；首任非营运车主可享受整车终身质保，其中包含三电系统，同时还能获赠两年车机娱乐流量（每月 4G），车机基础流量终身免费。

从品牌和售后保障来看，零跑汽车在 2024 年以近 30 万台的销量，在新势力品牌中处于前列；2025 年 3 月，全系车型交付量达到 37095 台，同比增长超过 154%。这样的市场表现，在一定程度上反映出消费者对其产品的认可。同时，零跑 B10 提供电池、电驱、电控、整车四项终身免费质保，为车主提供了长期的使用保障。

结合零跑 B10 的市场表现来看，该车在 2025 年 3 月预售 48 小时内，订单量就达到 31688 台；上市一小时，订单量突破 1.5 万台，可见其市场热度较高。此外，零跑 B10 定位全球车型，目前已进入欧洲市场，产品竞争力值得关注。对于正处于选车阶段的年轻家庭，建议结合自身预算、日常通勤距离以及对辅助驾驶功能的需求来选择车型。如果经常有长途出行需求，600km 续航版本可能更合适；若主要在城市内通勤，510km 版本通常就能满足需求。对科技配置感兴趣的用户，可考虑选择激光雷达版本，以获得更全面的辅助驾驶体验。

综合来看，零跑 B10 凭借适中的车身尺寸、灵活的空间布局、不错的续航能力以及有特色的辅助驾驶配置，为城市年轻家庭提供了一个可考虑的选车方向。特别是在 10-13 万元价位区间，零跑 B10 将激光雷达等配置融入其中，再加上 10 月份新增的 3000 元置换补贴等购车权益，为消费者提供了更具吸引力的选择。不过，选车是一个需要综合考量的过程，建议有购车意向的用户，若有机会，可亲自到门店体验实车并进行试驾，直观感受车辆的空间、驾驶质感以及智能功能，进而做出符合自身需求的选择。