杜卡迪Multistrada V4 RS新款上市, 减重、升级车架和电控

杜卡迪除了发布Diavel V4 RS之外，还发布了Multistrada V4 RS，与Diavel V4 RS一样，Multistrada V4 RS也成为Multistrada家族当中性能最强的车型，售价39,995美元（约33.5万人民币）。

杜卡迪Multistrada家族化的设计并没有改动，但是RS版本独有的涂装让Multistrada V4 RS焕然一新，独特的RS涂装由黑、红、白三色组成，巨大的RS字母彰显其独特的身份，RS版本还采用了不少碳纤维部件来减重，并在上联板上还有专属的编号牌。

杜卡迪Multistrada V4 RS于2024年首次亮相，搭载Panigale V4的发动机。2026款车型依然采用Desmosedici Stradale发动机。性能数据与 2024款车型相同，实际排量1103cc的V型四缸发动机，最大马力180Ps/12250rpm，最大扭矩118Nm/9500rpm，这台发动机搭还配备有干式离合器和Akrapovič排气，以及DQS 2.0快速换挡系统。

新款车型的单体车架与上一代RS车型保持一致，但杜卡迪重新设计了钛合金后副车架，使其能够安装尾箱，车轮依然采用Marchesini锻造铝制轮毂，但相比之前的三辐设计，换上了全新的五辐设计。新款车型的一大亮点在于其钛合金副车架，这是一款高度精炼的技术部件，不仅彰显了其运动特性，而且与标准车型的副车架相比，其重量减轻了2.5公斤。

杜卡迪还为Multistrada V4 RS更新了电子套件，包括6.5英寸TFT仪表，博世6轴IMU惯性测量仪，提供四种发动机功率模式：全、高、中、低，五种驾驶模式：赛车、运动、旅行、城市和湿地。以及杜卡迪牵引力控制 (DTC) 、杜卡迪前轮离地控制 (DWC) DVO、发动机制动控制 (EBC) 和前面提到的新型杜卡迪快速换档 (DQS) 2.0。

悬架系统仍然是基于Öhlins Smart EC 2.0系统，而非最新款Panigale和Streetfighter V4上的最新3.0系统，但杜卡迪更新了其悬架策略性能得到了提升。刹车还是Brembo提供，前Brembo Stylema单体式四活塞卡钳+330mm制动盘，后Brembo双活塞卡钳+280mm制动盘，比老款的265mm制动盘尺寸更大。为了减轻重量该车配备了锻造铝制车轮，搭配DiabloRossoIV Corsa轮胎。

新款MultistradaV4 RS比Multistrada V4更具运动感，其脚踏更高、更靠后，从而最大程度地提升倾角，车把更低、更窄，弯曲度也更小，还配备了全新、更柔软的车把，设计更具运动感。

与老款的Multistrada V4 RS相比，新款车型的变化并不大，主要是升级了电子设备、车轮和副车架，以及减轻了一些重量，即便如此2026款的Multistrada V4 RS，依然是Multistrada家族当中性能最强的型号，也是运动休旅车型当中的天花板之一。