奔驰终于“听劝了”! GLC EV版正式发布, 有望成为标杆?

在新能源浪潮的席卷下，传统豪华车企纷纷转型，奔驰也不例外。近期，奔驰在慕尼黑车展上正式发布GLC EV版，这款车从亮相之初就备受关注，它的出现，预示着奔驰在新能源领域的决心与布局，也让大家纷纷猜测，它是否有望成为豪华纯电车的新标杆？

从外观来看，GLC EV版采用全新一代设计语言，巨大格栅灵感源自经典车型300 SEL 6.3 ，内置942颗可点亮像素灯珠，形成独特点阵光效，搭配镀铬轮廓与熏黑大灯组，极具视觉冲击力。车身侧面，隐藏式门把手与大尺寸轮圈，不仅凸显科技感，还优化了空气动力学性能，风阻系数低至0.26Cd 。车尾的贯穿式尾灯采用双环状光源布局，点亮后辨识度极高，镀铬装饰的后包围则进一步强化了豪华感。

进入车内，39.1英寸的MBUX超级大屏十分吸睛，它是奔驰旗下车型中屏幕尺寸最大的，采用矩阵背光方案，内置超1000颗独立LED光源，可分区调节亮度，主副驾能根据需求调整屏幕显示，互不干扰。车内大量采用高等级皮质覆盖，氛围灯巧妙布局，出风口氛围灯在调节空调时还会短暂变色反馈，搭配金属质感扬声器与全景天幕，营造出极致的豪华科技氛围。

基于全新MB.EA平台打造的GLC EV版，采用800伏电气架构，搭载eATS 2.0电驱系统，动力表现十分出色。单电机版本最大马力272匹，四驱版本达489匹，AMG高性能版本更是高达608匹 。续航方面，其搭载94.5kwh的三元锂电池组，WLTP工况下纯电续航最高可达713公里，还支持330kw超级快充，充电10分钟就能增加303公里续航，大大缓解了用户的里程焦虑。

在智能化配置上，GLC EV版标配10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器等，支持L2级智能驾驶辅助功能。据悉，中国版车型还将搭载城区及高速领航辅助驾驶功能，以及豆包AI大模型、思必驰语音技术和奔驰定制导航等，更贴合中国用户使用习惯。

奔驰GLC EV版各方面表现都达到甚至超越豪华纯电车的主流水准，不过，市场竞争向来激烈，宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等竞品也实力强劲，还有众多国产新势力纯电车在价格与配置上不断内卷。奔驰GLC EV版若想成为标杆，2026年引入国内时，定价策略与市场推广十分关键。