中国人的面子车! 新揽境和途昂Pro, 谁的外观更显品位

在北方漫长的冬季里，一辆车能否应对低温环境显得尤为重要。全新揽境以其出色的综合性能，为用户带来了前所未有的冬季用车体验，同时也暴露了途昂 Pro 的一些不足之处。例如，揽境的传统门把手设计兼顾了美观与实用性，即使在-10℃以下也毫无压力，而隐藏式门把手则可能因冻结导致无法正常开启。此外，揽境的4Motion四驱系统和雪地模式专为冰雪路面量身打造，能够有效减少打滑现象的发生。再加上双区空调和座椅加热功能，揽境不仅提升了舒适度，还大大增强了冬季行车的安全性。

门把手设计：传统结构完胜隐藏式，安全与实用双保障

最致命的差距是门把手设计。途昂 Pro 的隐藏式门把手在 - 10℃以下易冻住，用户反馈 "冬天早上要浇热水才能开门"；更危险的是，低温下其电子解锁机构可能失灵，紧急情况无法开门。揽境的传统门把手 + 镀铬装饰，不仅耐寒，且机械解锁机构可靠，即使电子系统故障也能手动开门。

低温启动：第五代 EA888 发动机经极寒验证，稳定性更优

低温启动性能上，揽境的第五代 EA888 发动机经过 - 40℃极寒测试，启动成功率 100%；机油采用低温流动性更好的 0W-40 型号，冷启动磨损更小。途昂 Pro 虽也通过低温测试，但部分用户反映 "零下 25℃以下启动后怠速不稳"，发动机调教的精细化稍逊。

冰雪操控：4Motion 四驱 + 雪地模式，稳定性碾压对手

冰雪路面操控是揽境的强项。4Motion 四驱系统 + ESC 车身稳定系统，能实时分配动力到有抓地力的车轮，起步不打滑、过弯不侧滑；7 种驾驶模式中的 "雪地模式"，会自动调低油门灵敏度，避免动力过剩。途昂 Pro 的四驱系统虽类似，但驾驶模式调节功能简化，雪地起步时动力输出较突兀，易打滑。

车内供暖：双区空调 + 多排加热，升温速度更快

车内供暖速度差距明显。揽境的双区空调 + 座椅加热（前排 + 二排），-10℃环境下 3 分钟能将车内温度从 - 5℃升至 15℃；方向盘加热功能（高配）让冬天握盘不冰手。途昂 Pro 的加热功能仅前排座椅有，二排无加热，且空调制热速度慢约 1 分钟，上车初期较冷。

玻璃除霜：密集加热丝 + 后视镜联动，效率提升 50%

玻璃除霜效率上，揽境的前挡风玻璃加热丝分布更密，配合外后视镜加热，-5℃以下 10 分钟能除净冰霜；途昂 Pro 的加热丝稀疏，除霜时间需 15 分钟以上，且外后视镜易结霜影响视线。

冬季安全：紧急辅助 3.0 低温可靠，避免误报隐患

冬季安全配置上，揽境的 "紧急辅助 3.0" 在低温下更可靠。当驾驶员因寒冷犯困时，系统会通过声光、安全带振动等方式强提醒，若未接管则自动刹车。途昂 Pro 的类似功能在低温下偶发 "误报"，影响驾驶体验。

雪地照明：矩阵式大灯 + 全天候模式，穿透力领先

雪地灯光照明上，揽境的矩阵式大灯带 "全天候灯" 模式，低温大雾天气穿透力更强；途昂 Pro 的普通 LED 灯组在雾天照明效果衰减明显，安全性打折扣。

在这个冬天，选择一辆能够应对各种极端天气挑战的SUV至关重要。显然，全新揽境凭借其卓越性能和人性化设计，成为了众多北方家庭心中最理想的座驾之一。