中国汽车进口量暴跌 46% 蔚来 ET7、理想 L9 等自主车型强势崛起重塑市场格局

2025 年 1-3 月，中国汽车进口量同比暴跌 46%，仅为 5.6 万台，创下近十年新低。这一数据背后，是自主品牌从技术到市场的全面突破。

在高端市场，蔚来 ET7、理想 L9 等车型凭借智能座舱和续航优势，已占据 50 万元以上价格带 32% 的份额。进口车单价从 2021 年的 4.3 万美元降至 3.8 万美元，但仍难挡颓势。供应链替代效应更为显著：2025 年 1-2 月，汽车零部件进口额同比下降 23%，国内企业已能自主生产电驱平台、激光雷达等核心部件。

美国进口车受冲击最大，1-3 月进口量降至 8870 辆，同比下降 66%。这与中美贸易摩擦加剧直接相关：中国对美汽车进口关税升至 150%，导致福特 F-150 猛禽等车型终端售价突破 200 万元，彻底失去市场竞争力。而日系进口车凭借混动技术维持韧性，1-3 月进口量同比微增 2%，显示出差异化竞争策略的有效性。

行业分析师指出，进口车市场萎缩的本质，是中国汽车产业从 " 引进来 " 到 " 走出去 " 的战略转折。2025 年 1-2 月，中国汽车出口量同比增长 17%，其中新能源车占比达 35.9%，在墨西哥、俄罗斯等新兴市场形成燎原之势。