露营党的新宠! 空间宽裕, 捷途山海L7真香实力测
近几年，随着自驾游与露营热潮的兴起，越来越多家庭在购车时不再只考虑“日常代步”，而是更注重车辆是否能够兼顾“生活方式”的延展。对于年轻一代来说，车不仅仅是交通工具，更是一种“移动空间”，要能承载旅行、亲子互动、朋友聚会，甚至是短途露营的多场景需求。面对这种趋势，各大车企纷纷推出更加注重空间、舒适度与智能化体验的SUV车型。而捷途作为奇瑞集团旗下主打旅行与家庭出行的品牌，近年来动作频频，山海系列更是被视作旅行SUV的代表。
本文聚焦的捷途山海L7 PLUS，定位中型插电混动SUV，以大空间、长续航和亲民价格为核心卖点。在购车考虑中，价格始终是最直观、最先接触的因素。捷途山海L7 PLUS的官方指导价区间为11.99万—16.59万元，涵盖5座和7座两种布局形式。这种宽度较大的价格带与灵活的座椅配置，使其能够兼顾不同预算与不同家庭需求。
捷途山海L7 PLUS不同于一些新能源车刻意追求未来感或夸张造型，L7PLUS的外观设计选择了“稳中有进”的策略，既符合年轻人对时尚的追求，又能满足家庭群体对大气、耐看的偏好。前脸采用了新能源车型常见的封闭式进气格栅，带来简洁流畅的视觉效果。贯穿式LED日间行车灯与C字形大灯组形成呼应，点亮后科技感与辨识度极高。机盖上两条隆起的筋线赋予了力量感，使车辆在静止状态下也有“蓄势待发”的气场。下包围的造型偏向厚重，兼顾运动与稳重的平衡。
车身侧面最显眼的是从前翼子板延伸至尾部的贯穿腰线，拉长了视觉比例，让车身显得更为修长。半隐藏式门把手提升了科技氛围，同时降低了风阻系数。车顶配备银色行李架，不仅增加了层次感，还提供了实际功能，例如在自驾游或露营时固定行李箱、自行车或户外装备。轮毂采用大尺寸多幅式设计，与车身比例协调，兼顾时尚感与实用性。
尾部设计与前脸形成呼应，采用了贯穿式尾灯，点亮后夜间辨识度极高。尾门上方的小型扰流板融入高位刹车灯，既增加运动气息，又提升了安全性。下方护板区域设计简洁，没有过多花哨装饰，视觉上厚重扎实。整体尾部风格稳重耐看，非常符合家庭SUV定位。
进入车内，山海L7 PLUS给人的第一印象是“环抱感”。大面积软质包覆与皮质拼接材料营造出温馨舒适的氛围，再加上可调节多色氛围灯，夜间行车时尤其令人愉悦。10.25英寸液晶仪表盘：显示细腻，支持多种界面切换，行车信息一目了然。15.6英寸悬浮式中控大屏：内置捷途自研TOUROS系统，支持导航、娱乐、CarPlay、车联网等常用功能。特别值得一提的是，该屏幕支持横竖屏旋转，导航时竖屏模式更清晰，视频娱乐则更适合横屏。语音助手：响应迅速，支持连续对话，例如一次语音命令即可完成“打开空调并调至23度”，大幅减少分心操作。
怀挡设计释放了中控区域的空间，提供大尺寸的无线充电面板和储物槽。中控按键布局简洁清晰，学习成本低，使用顺手。车机UI交互逻辑合理，适合不同年龄段用户。
对于一款主打家庭与旅行场景的SUV来说，空间表现才是真正的核心竞争力。山海L7 PLUS的2820mm轴距为车内提供了良好的空间基础，再加上7座布局设计，灵活性极高。第二排可前后滑动，甚至支持一定角度旋转，与第三排形成“面对面”布局，适合家庭休闲或临时办公。第三排座椅可完全放平，形成纯平大空间，露营装备如帐篷、折叠桌椅、冰箱都能轻松装下。座椅放倒后还能组合成“车内小床”，非常适合短途露营或长途休息。
车内多达数十处储物格，涵盖门板、扶手箱、中控下方、座椅后方，方便放置水杯、充电宝、平板电脑等日常用品。后备箱在第三排使用时空间有限，但在第三排放倒后，容积可扩展至1700L以上，下沉式设计让大件行李轻松放置。对于露营爱好者而言，一车即可满足“带上家当去旅行”的需求。
安全配置方面，捷途山海L7 PLUS配备了全方位的安全气囊系统，包括前排双气囊、前排侧气囊、前后贯穿式气帘，确保在正面、侧面乃至翻滚等极端情况下对乘员的保护。车身采用高强度笼式结构，关键部位使用热成型钢材，不仅提升了抗撞击能力，也增强了车身刚性，这在实际驾驶中能带来更扎实的整体感。官方数据显示，其车身扭转刚度达到25000N·m/deg，接近豪华品牌标准水平。
在主动安全部分，山海L7 PLUS搭载了猎鹰500辅助驾驶系统，支持L2级驾驶辅助功能。包括自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、盲区监测、并线辅助、开门预警等功能。尤其是在高速长途驾驶时，自适应巡航能够大幅减轻驾驶负担，而车道保持在注意力分散时提供有效辅助，提升安全性。在我实际体验中，车辆在跟车过程中加减速平顺，系统反应灵敏，不会出现忽快忽慢的情况，整体表现相当成熟。
动力方面，捷途山海L7 PLUS 2025款 121km 七座豪华版，搭载了一套由1.5T混动专用发动机与高性能电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大马力156Ps，电机的最大功率150kW，电机最大扭矩310N·m，最高车速180km/h，纯电续航为121km，综合续航为1630km。
在实际驾驶中，这套系统带来了灵活的动力响应。起步阶段几乎完全由电机驱动，推背感明显，加速顺畅且安静，非常适合城市路况。官方公布的0-100km/h加速成绩在7秒左右，在同价位SUV里属于性能出众的水准。无论是城市超车还是高速并线，动力储备都相当充足。在高速巡航时，发动机会更多介入，与电机配合提供持续的动力输出。得益于混动系统的优化，发动机介入时的震动与噪音被抑制得较好，没有明显顿挫感。满载7人加行李的情况下，高速超车依旧自信，不会出现乏力的情况。
在实际试驾体验中，捷途山海L7 PLUS的底盘表现给我留下了较深印象。前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合经过了较为均衡的调校，整体风格偏向舒适，但在弯道与高速行驶中依旧保持了一定的支撑性。城市道路中，减速带和小坑洼能够被较好地化解，车内不会出现多余的颠簸感。高速过弯时，虽然车身尺寸较大，但侧倾控制得体，悬架能够提供足够的稳定性。相比一些悬架过软的同级车型，山海L7 PLUS在舒适与操控之间找到了合理的平衡点。
转向手感方面，低速时轻盈，方便停车与掉头；高速时逐渐加重，提升直行稳定感。制动脚感线性，刹车前段不虚，后段制动力充足，整体驾驶信心较强。值得一提的是，高配车型搭载的CDC电磁悬挂系统，能够根据路况实时调节阻尼。例如在通过减速带时能自动变软，提升舒适度；而在急转弯时会变硬，保证车身稳定性。
总结
综合来看，捷途山海L7 PLUS的产品力在15万级SUV市场中具有很强的竞争力。它并没有一味追求某个单一的卖点，而是以“大空间+强动力+长续航+丰富配置”实现了全面均衡。与此同时，L2级驾驶辅助、丰富的智能交互和实用的露营放电功能，进一步拓展了生活场景。对于预算在12-16万元区间，希望兼顾家庭出行、长途旅行和城市代步的消费者来说，捷途山海L7 PLUS无疑是一款值得考虑的车型。它或许没有豪华品牌的光环，但在实用性与性价比方面，它的确展现出了极高的诚意。可以说，它更像是一个真正的“旅行伙伴”，而不仅仅是一辆交通工具。
