建成后开启“深圳半小时”生活圈 深汕站主站房地上主体结构施工

深圳商报·读创客户端驻穗记者 张莹

4月24日，随着第一根主体型钢柱吊装完成，深汕站主站房顺利完成钢结构首吊作业，进入站房地上主体结构施工阶段。

深汕站效果图。广铁供图

深汕站汇集广汕高铁、深汕高铁，建成后将开启“深圳半小时”、“广州40分钟”生活圈。

据了解，深汕站是广汕铁路的重要站点，是深汕铁路的起始站，由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、综合开发工程三个部分组成。总建筑面积约35.6万平方米，站房规模约4.8万平方米。站场规模5台13线，其中广汕场3台7线（含正线2条）、深汕场2台6线（含正线2条）。

车站最高聚集人数3500人，远期高峰小时发送量6442人，属于大型铁路旅客车站。

深汕站站房及配套综合交通枢纽工程位于深汕特别合作区，建筑整体采用“东站西城”的布局模式，东侧站房综合体集成多种交通方式，提升旅客出行效率；西侧城市综合体融合城市商业功能，以商业人气带动当地经济发展。

深汕站是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，也是深汕特别合作区承接广深、辐射粤东的重要交通场站，建成以后将显著提升大湾区与粤东地区的沟通联系，推动“轨道上的大湾区”建设。