新一代宝马3系再曝光, 燃油/插混/纯电全有, 智能化比肩小米?

宝马最受欢迎的车型是哪款？其实无论是从性价比来谈，还是从“买得起”来说，或者直接用销售量来说，定位于中型豪华轿车市场的宝马3系都是最突出的。而目前国内在售的一代已经在市场中服役了超过7年时间，随着新一代奥迪A5L等竞品的到来，它的换代节奏也在加快。最近，就有多个版本的伪装测试车出现在了海外公路上并被媒体所拍摄到。

如镜头中所见，严密的伪装表明了这台车还处于开发的前半段，但在过去几个月时间里，我们已经看到了海外媒体展示的更多早期版本，能推算这一批次测试车应该已经进入到了动力测试阶段，也就是开发的中期。尽管伪装不少，可从测试车身上已经能辨别出诸多关键设计元素，其中就包括了从NK平台概念车那里继承下来的双飞翼造型的新格栅中网，它将取代宝马3系用了多代的双肾造型，给车辆带来更出色的视觉宽度。而且从宝马3系本身的运动型轿车定位来说，这个格栅产生的环绕感更强，也能把引擎盖的俯冲效果拉得更满。且不说它会不会失去家庭用户，反正就这种一条道走到“黑”的态度，我还是挺欣赏宝马的做法的，这可能就是传统豪华品牌跟新贵们的差异吧。

而与之前我所贴出的测试车不同，这台车在车尾采用了双出排气管造型，这几乎确定了它是一台未来会面向于高性能市场或发烧友的M350型号，它取代了现款的M340i车型，性能定位仅次于M部门开发的产品。同样地，该车型还会适配更大规格的多活塞制动卡钳，并在尾端布局更锐利的边角处置与更宽大的扩散器等配件。我对这个部分的改变其实要比车头造型感兴趣，毕竟现款就是在标准车型上提供的M运动套装，其实已经包含了足够夸张的运动包围与配件，新一代还会在此基础上进行怎样的改变？会不会更加大胆？这肯定会是它未来销售的一个突破口，也会是同奥迪A5L等竞品之间最显著的差异。

不久前，宝马X5的谍照确认新一代中大型豪华SUV会使用上在10年前就已经提出过的视平线全景显示技术，而预计该技术也极有可能被新一代宝马3系所继承。与小米YU7所搭载的Xiaomi HyperVision天际屏全景显示类似，但宝马的视平线全景显示使用了超近距投影+纳米涂层玻璃的软硬件组合，其不仅实现了4K分辨率，更能够进一步降低各种情景对投影显示产生的干扰，并通过可自定义拖拽的设计来适应用户的观看习惯，而非让人去习惯新技术。

由于宝马已经停止开发新一代燃油动力总成，这意味着我们在新一代宝马3系上所能见到的依旧是B48、B58两个系列的涡轮增压发动机，前者会是这台中型豪华轿车的主力，并有望与电机组成轻度混动系统。但按照目前的状态来看，这很有可能只是一套能稍稍改善启停效率的48V轻混系统而已，如果它不能做到像奥迪那样装上能直接提供驱动力的PTG电机，我个人认为它能够对动力性能产生的整体影响还是会比较有限。

不过，宝马3系插混版也已经在海外公路上被拍摄到，而且其有望通过Neue Klasse平台进行兼容生产，并通过新一代电驱技术实现超221kW的综合功率，并将性能逼近4秒级水平。此外，在宝马已经带来新型圆柱电池的情况下，车辆的纯电续航也能够有所突破，虽然什么200km+是没太大希望的，但我觉得来到150km左右还是可以期待一下的。

写在最后

根据宝马的安排，这一代宝马3系将完成燃油版、插电式混合动力版以及纯电版的全面化布局。不过，正如我们前面提到的，三款车并非都在同一平台上开发，这使得宝马3系与宝马i3之间的关系不会那么近，在造型上也有望实现更显著的差异化特征。但无论是CLAR，还是Neue Klasse，全景iDrive与新世代操作系统X都有望成为这台豪华轿车的关键武器，要是没有它们，宝马3系如何去面对已经实现高度智能化的新一代奥迪A5/A5L呢？