岚图发布L3智能架构，引车主“反向提问”！品牌高管宠粉回复

4 月 16 日，岚图汽车发布了全球首个 L3 级智能架构—— " 天元智架 "。该架构首发青云 L3 级智能安全行驶平台与鲲鹏 L3 级智能安全驾驶系统，融合多项先进技术，深度挖掘用户的所有场景，助力提升用户的智能化体验和用车安全。

然而老车主不淡定了，直接在社交媒体 " 傲娇 " 起来，表示 "L3 级智能架构，让车辆变得太智能，或许会导致车主变懒 ""2720N · m 扭矩太猛，让车子的操控太爽，会导致天天想自驾撒野 "" 数智融合底盘让车子开起来太稳，不大习惯 "。

针对老车主的 " 花式吐槽 "，岚图汽车 CBO、销售公司总经理邵明峰通过社交平台，感谢网友对岚图新技术的支持，同时也呼吁用户朋友们，" 安全是驾驶的前提，无论驾驶辅助技术如何先进，也要注意行车安全。"

岚图自成立以来就坚持 " 安全是最大的豪华 "，全新的 L3 级智能架构更是把安全 " 卷 " 到新高度，而且岚图的平权不是把激光雷达塞进低配车，而是让 " 安全冗余 " 成为每辆岚图的标配。超 700 线数的激光雷达、超 1000TOPS 的双旗舰芯片，坐实了行业领先。

这带来的结果就是智能能力直线上升，比如对于一个 15cm 的小物体，岚图全新架构可以在 100m 外识别；AEB 更是达到 160km/h 刹停速度。这些或许就是岚图 L3 级智能架构让车主们 " 担心变懒 " 的底气。

车主吐槽的 " 超强扭矩、自驾撒野 " 让网友一改往日对岚图的品牌认知，实际上这源自于岚图发布的轴向磁通电机，该电机单颗峰值扭矩做到 680N · m、四电机总扭矩达到 2720N · m，超越柯尼赛克、法拉利等超跑。

针对岚图测试车展示的 60% 坡度挑战、原地掉头等极端场景，CEO 卢放表示，这不是为了炫技，让 MPV 具备这样的能力是为了解决用户出行时调头难、泊车难等痛点，希望岚图用户遇到极端情况时有底气能够去从容的应对。

即便如此，岚图把越野车、超跑专属的技术下放到 MPV，毋庸置疑给该品类提供了更多思路。" 开着 MPV 去越野、享受户外风景 " 或是岚图给用户们打造的另一场景。

三十年前的雷克萨斯 LS400 香槟塔广告、以及去年的蔚来 ET9 香槟塔挑战，让网友感受到底盘调校的魅力。然而，岚图在此次发布会展示了比香槟塔测试更具难度的 " 运球挑战 "。

这得益于岚图黑科技——全主动悬架，扫描路面、感知车身姿态、快速调节悬架和车身，让网球始终保持平稳，一气呵成的操作诠释出该套悬架的亮点。相较于网上 " 白沙不扬 "" 踏水无痕 " 的视频，岚图的 " 振若止水 "" 控球如磐 "" 瞬态悬浮 " 同样展示出其全新悬架突破物理极限的稳定性。

在这场凡尔赛式的双向奔赴背后，岚图发布的 " 核弹级 " 技术将搭载于全新车型，该车为全尺寸大六座 SUV，定位为时代科技旗舰车型，内部车型代号为 " 泰山 "，有望在 2025 年内正式发布。此外，搭载乾崑 ADS4.0、鸿蒙座舱 5.0 的全新岚图 FREE 也将在上海车展正式亮相。

潇湘晨报记者毛传

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