何小鹏：AI重塑行业，未来十年绝大多数汽车公司会消失？
更深刻了解汽车产业变革
出品： 电动星球
作者：蟹老板本人
北京时间 4 月 16 日上午，在香港启德码头举办了面向全球的第一场品牌发布会——小鹏全球热爱之夜后，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏与小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在香港合和酒店接受了上百位中外媒体的联合采访。
而正如发布会主持、小鹏海外营销负责人 Jaffy 所言，这是小鹏第一场真正面向全球的媒体发布会。因而，能非常明显地感受到，这两天的发布，更多是在向全球全面介绍小鹏，阐释自己的发展逻辑，乃至于在阐释未来小鹏为何能成功。
图片说明：今天上午的媒体沟通会，大部分媒体记者来自海外，包括法国、印度、东南亚、日韩等地
何小鹏今天最重要的判断，则就是标题所言，AI 会重塑行业，未来十年绝大部分汽车公司会消失，能够留下的主流汽车公司，不会超过十个。
而关于这场小鹏历史上的关键发布会，我们今天用三个篇章快速来总结。
海外建厂
图片说明：今天上午的媒体沟通会，大部分媒体记者来自海外，包括法国、印度、东南亚、日韩等地。
既然是面向全球的发布会，关于小鹏如何应对当下关税风波、如何应对好地缘政治冲突，以及如何更好地实现全球化，自然成为与会媒体关注的焦点。从法国、澳大利亚、再到印度、印尼、韩国、马来西亚等等，媒体们大多聚焦在这一方面。
大部分回答，其实是小鹏总裁顾宏地回答的，譬如对于印度和韩国，他都表示是非常重要的市场，但目前还没有进入这些国家和地区的时间表，但他同时透露，他们不久前已经在印尼进行了品牌发布，而第一间海外工工厂会尽快落地在印尼。
何小鹏在谈及全球的发展时，则特别提到会更稳一点，甚至这次发布会，也筹划了很多年。而小鹏会在全球很多地区有研发有制造，有更多本土化的服务，包括充电和 OTA。
「我认为这一点更重要」，而到了 2026 年，小鹏会有更多的产品线进入全球市场，譬如今年 Q4 要发布的鲲鹏超级电动系统。
顾宏地在回应如何实现全球本地化问题时则表示，小鹏会在本地成立团队，包括营销和品牌已经建立了，会跟很多当地合作伙伴进行合作。而「如果想在欧洲成为领导者，一定要在当地有研发、有供应链，要有生产 ...... 一定要确保满足当地需求，成为当地的品牌。」
因此，他们会在欧洲设立自己的工厂，但具体情况要等到可披露时。
找到独特性
图片说明：何小鹏（左）与顾宏地（右）
独特性，则是在这两天发布时，小鹏汽车格外强调、也是中外媒体在发布会上集中询问的。
顾宏地在回应相关智能应用——譬如图灵芯片、智能驾驶等等——在东南亚市场出现功能性缺口时回复说，中国目前走在了全球智能出行开发最前沿。
从小鹏汽车的角度来看，他们认为这些智能技术，可以供全球用户所使用，而技术的应用不应该有边界。「我们希望在智能出行方面成为了先行者和领导者。希望是第一家可以各个国家提供此类技术的企业。」
这，就是小鹏在面向全球市场时，希望被传递出的独特性，从而与其他进军海外的中国汽车品牌有所差异。用何小鹏的话来说，则是科技感、高品质，以及整体作为科技公司呈现的面貌。他还透露了一个小细节，从全球的市场来看，特斯拉卖得好的地方，小鹏汽车的销量和接受度都不错。
因此，何小鹏说，在全球发布产品时，他们会有两百万的飞行汽车，会有 G6、G9，今天也在香港交付了全新的 X9，这都是有所选择的。
他还特别在今早的发布会上呼吁，欧洲、东南亚或者香港，更多的国家和地区，应该尽快明确智能辅助驾驶的相关法规，让先进技术能够在符合交通法规的前提下能够落地。
AI 重塑
图片说明：何小鹏今早在香港想当地用户交付全新 X9
最重要的一个篇章，关于何小鹏关于未来十年的关键判断。
这个判断，其实来自一个问题：小鹏汽车在 25 年能稳坐钓鱼台吗？
何小鹏给出了否定的回答。在他看来，接下来三到五年，甚至十年的竞争会依然激烈，甚至更为残酷。
所以，小鹏汽车要在竞争中站住，必须做好四件事。首先是技术研发的投入，要能跟得上技术的变革节奏；第二是组织机构的效率；第三则是系列商业化能力的提升，包括怎么省钱、怎么赚钱；第四，则是全球化。
而在展开论述第一点时，何小鹏认为，未来数年，随着 AI 技术的发展，所有汽车的使用形态、甚至购买形态，乃至于所构建的场景形态，都会发生非常大的变化。而这种变化所带来的整体性变革，在中国，在全球，都会出现。
「从 2024 年到 2034 年，科技会有数代发展，且主要来自 AI。」
AI 会重塑汽车行业，重塑整个产品形态，进而何小鹏表示，他其实「蛮担心」的。因为中国手机公司最多时有上千家，但现在只有六家了。而中国目前的汽车公司，目前有 100 多家，加上各种新造车可能三百多家，而「我认为最后也是在十家之内。」
「这样的变化一定会出现！」何小鹏说：「核心是节奏要多久，这个大家都不知道，但它一定会到来。」
（完）
