浅析：俄罗斯专家眼中的M2A2“布拉德利”成功典范远远胜过BMP-3

俄乌武装冲突中，西方国家提供给乌克兰的众多装甲车辆中，M2A2 ODS SA" 布拉德利 " 步兵战车脱颖而出，它有何特别之处？

乌克兰军队装备的 M2A2 ODS DA" 布拉德利 " 步兵战车。

首先，它是当今世界上生产数量最多的步兵战车之一。作为西方主要的装甲车辆之一，美军现役和库存共有数千辆 " 布拉德利 " 系列步兵战车，随时可以升级到最新版本并送往冲突地区。随着美国霸权的明显弱化，世界正在进入混乱和冲突时期。最终，可能有数百辆、甚至数千辆 " 布拉德利 " 步兵战车会出现在欧亚大陆——欧洲、中东和太平洋沿岸，而它们必将被俄罗斯及其盟友击毁……为了有效击败敌人，你需要研究他们、他们的武器、他们的装备。其次，无论您的爱国热情有多么高涨，必须承认 " 布拉德利 " 是军用装备的成功典范，值得特别关注。

本文为俄罗斯博主 " 生存 " 撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

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乌克兰军队装备的 M2A2" 布拉德利 " 步兵战车。

第二次世界大战期间以及战后相当长的时间，各主要军事强国都出现了增强步兵机动性的趋势。一线部队已经完全淘汰了骡马牵引方式，机械化程度不断提高。装甲运兵车（APC）首先出现，用于将士兵运送到战场。这类装甲车辆结构简单，只是配备了最低限度装甲的轮式或履带式车辆，可以抵御轻武器射击和炮弹破片。

装甲运兵车的作用是将步兵送到己方阵地或攻击发起点，并没有足够的武器和能力直接参与战斗，进攻部队的主要火力打击任务交给坦克。这种作战方式的缺点是显而易见的，在战斗最危险的时刻，士兵没有得到装甲的保护，没有重型武器的火力支援，也没有运送弹药和撤离伤员的手段。

苏联 BMP-1 步兵战车和步兵进行进攻战术训练。

步兵与装甲车辆关系的进一步发展是显而易见的，设计师们努力加强装甲车辆的防御水平，并为其配备更强大的武器系统。这样，新型装甲车辆不仅可以将步兵运送到 " 红区 "，还可以与步兵一起投入战斗（无论作战时步兵是否在车内），提供火力掩护，并与坦克协同行动，互相提供掩护。

就这样，一种新型军事装备出现了——步兵战车（IFV）。

乌克兰军队装备的 M2A2 步兵战车，侧面的白色十字是乌克兰陆军标志。

装甲运兵车和步兵战车之间的界限一直都很模糊。传统上，战斗全重较大、配备强大武器（通常为履带式）的是步兵战车，装甲运兵车的装甲和武器装备都相对较差。但也有例外：履带式装甲运兵车和重量超大的装甲运兵车。

莫斯科战利品展览上，M113 装甲运兵车（美国）和 YPR-765 步兵战车（荷兰）。

这并不奇怪，因为需要区分两者的不是设计师，甚至不是军人，而是上世纪 80 年代所谓的 " 缓和 " 时期，苏联和美国的政客讨论欧洲常规武器削减时衡量的标准。这就是为什么现在的区分标准仍然非常模糊，我们被迫使用设计师指定的名称。举个例子，M113 是一辆装甲运兵车，而以它为基础，增加了装甲、配备了相同武器（勃朗宁 M2HB 机枪）的 YPR-765 已经成为一辆步兵战车……而这并非唯一容易混淆的装甲车辆。

训练中的 BMP-1 步兵战车。

上世纪 60 年代初，许多国家就开始了步兵战车的研究。第一个投入批量生产的步兵战车，至今仍然具有重要意义，这就是苏联的 BMP-1（1966 年服役）。

配备顶部格栅的 BMP-2 步兵战车。

1964 年，美国就启动了步兵战车的研究计划，以 M113 装甲运兵车为基础，研制一款新型步兵战车。然而，研制过程并不顺利，甚至比苏联研制 BMP-2 和 BMP-3 更加曲折。这样的研制计划陷入了军方、政界的官僚主义和宗派斗争之中。冷战时期，苏联和美国政治体制完全不同，但人性和面临的问题是相同的。

克里姆林宫特工（胸前的魔术贴）站在一辆缴获的 " 布拉德利 " 前。

测试表明，原型车重量太大、行驶速度太慢、机动性欠佳，军方认为配备的 20mm 机炮火力偏弱，导致研制工作又回到了原点。在美国设计师绞尽脑汁时，越南战争结束了（1975 年），当然，美国更早地离开了那个泥潭（1973 年）。

顺便说一句，乌克兰未来也会发生类似的情况。

出现在乌克兰的 M2A2 步兵战车，仍然是沙漠涂装。

美国军方认为这种步兵战车价格太高，于是研发资金被削减，随后该计划被冻结。

1973 年的中东战争造成了大量装甲装备的损失，促使美国军方重新考虑装甲运兵车的防护能力，并决定增强其装甲，从而让战斗全重大幅增加。设计团队不得不再次修改技术指标，放弃以 M113 装甲运兵车为基础的思路，从头研制新型底盘和车体。最终，M2" 布拉德利 " 步兵战车于 1981 年开始装备美国陆军，研制周期长达 17 年。

在俄乌武装冲突中，乌克兰损失了大量 M2A2" 布拉德利 "。

M2" 布拉德利 " 步兵战车从 1980 年开始投入批量生产，截至 1989 年停产，共生产了近 10000 辆。美国停产 " 布拉德利 " 是因为他们认为这样的数量已经足够。除了装备美国陆军之外，还建立了大量的库存。冷战即将结束，当时苏联对外已经表现出软弱，所以美国政府决定停产 M2" 布拉德利 "。

俄罗斯战利品展览中就包括了 " 布拉德利 " 步兵战车。

顺便说一句，这种步兵战车是为了纪念 20 世纪美国著名军事将领奥马尔 · 布拉德利而命名的。

乌克兰 " 布拉德利 " 被击伤后，车组将其抛弃。

考虑到生产时间和美元贬值因素，一辆 " 布拉德利 " 步兵战车的平均成本约为 300 万美元。相比之下，BMP-3 步兵战车价格为 100 万美元，俄罗斯还觉得价格过高。而且 " 布拉德利 " 已经停产了 35 年之久，已经不具备再次生产能力，现在要重新生产，加上改装和升级成本，现在要制造全新的 " 布拉德利 " 成本将难以想象。

" 布拉德利 " 还能服役多久仍存在疑问。

随着美国工业空心化的趋势，即使在民用飞机制造领域，美国现在的生产能力令人遗憾，波音公司的事情就很能说明问题。所以，当库存中剩余的 " 布拉德利 " 步兵战车耗尽时，美军将采购全新制造的同类型装甲车辆。尽管 " 布拉德利 " 已经年迈，但仍在进行现代化升级，以满足未来战争的需要。

沙特陆军的 " 布拉德利 " 步兵战车在也门被胡塞武装击毁。

美国陆军和国民警卫队现役的 " 布拉德利 " 约有 3000 辆，另有 2000 辆库存。数量不详的 " 布拉德利 " 被美军带到阿富汗，并被遗弃在那里……向沙特出口了 320 辆，还有少量提供给黎巴嫩和克罗地亚。