上汽MG双线玩出新花样，靠这三板斧要在国内市场支棱起来
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撰稿：李雅萱
出品：道哥说车
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 李雅萱】一直以为 MG 是只会闷头学习但不善于表达的好学生，没想到一场沟通会下来，以上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民为代表的多位高管，竟生动地呈现了一个不一样的 MG，既展现了其对自身优势的精准认知，更透露出其突破国内市场瓶颈的系统性思考。
一方面，余经民强势表示如果上汽大乘用车不行，上汽也不可能行，另一方面，MG 品牌事业部总经理周钘决定将上汽集团最有年轻感的品牌 MG，用年轻化的手段来刷新。
究竟 MG 打算如何在当下卷到飞起的市场中杀出重围呢？
组织变革重构品牌基因
事实上，上汽大乘用车板块的一体化变革，成为 MG 品牌转型的底层支撑。自 2024 年第四季度启动、2025 年初正式运行的组织架构调整，将乘用车分公司、创新研究开发总院、零束科技等五家单位整合为有机整体，实现了从产品定义到市场反馈的全链路贯通。
这种变革的核心价值在于打破部门壁垒：研发端可实时获取市场需求，营销端能精准传递用户反馈，从而让 MG 品牌在 " 电智化 " 转型中具备更快的响应速度。正如俞经民所言，大乘用车板块的成立标志着上汽集团 "OEM 化元年 "，其终极目标是让 " 用户永远处于 C 位 "，避免将用户理念停留在口号层面。
在品牌定位层面，MG 通过两个月的专项调研，提炼出区别于小米、领克的年轻化内核—— " 年轻、风尚、智趣 "。这三个关键词构成递进式价值体系：" 年轻 " 是用户对品牌的第一认知，指向阳光活力的生活态度；" 风尚 " 则超越表面时尚，强调运动操控与潮流引领的品牌个性，暗合 MG 百年英伦品牌的赛道基因；" 智趣 " 则锚定中国年轻用户的科技需求，解决 " 卷躺两难 " 时代的情绪价值需求。
这种定位既承接品牌历史积淀，又贴合当代消费趋势，为产品研发和营销活动划定明确方向。例如上海车展的筹备，便以 " 年轻、风尚、智趣 " 为核心构建产品矩阵，通过现有车型与概念车型的组合，展现品牌价值的完整性。
双线战略破解市场困局
面对全球市场的差异化需求，MG 坚持 " 燃油车与新能源双线并行 " 的产品战略。在海外市场，MG5、MG6 等燃油车型持续热销，印证了其全球适应性；而在国内市场，尽管电动化进程加速，MG 仍选择保留燃油车产品线，既满足细分市场需求，又为品牌转型争取缓冲期。这种战略的底层逻辑是 " 长期主义 " ——作为首个由中国人执掌的全球汽车品牌，MG 需要在不同市场周期中保持竞争力，避免单一化风险。
智能化成为双线战略的核心赋能工具，通过与 OPPO 的战略合作，MG 在智能座舱领域成功破局。双方将在新一代 MG4 车型上实现 " 手车互联最高版本 "，通过开放生态解决传统车机的交互痛点，未来还将兼容小米、vivo 等品牌，构建跨平台智能生态。这种 " 软件定义汽车 " 的思路，既贴合年轻用户的数码消费习惯，又通过技术平权降低用户门槛。
同时，上汽集团的技术储备为 MG 提供支撑：零束座舱 3.0 系统的发布、年底量产的新一代固态电池，以及极地版 MG4 在极端环境下的性能突破，均展现出 MG 在核心技术领域的硬实力。
在国内市场突破方面，MG 清醒认识到 " 最大的敌人是自己 "。当前面临的声量不足、预期管理等问题，本质是品牌认知与市场表现的错位。为此，MG 采取双重策略：一方面强化品牌建设，通过 " 年轻、风尚、智趣 " 的价值输出提升溢价空间；另一方面重构营销体系，摒弃依赖 IP 营销的传统路径，转而以优质产品为核心获取流量——例如通过技术亮点（固态电池、手车互联）形成自然传播，通过用户共创活动增强品牌黏性。
在渠道策略上，MG 与荣威形成差异化定位：荣威聚焦 " 国民车 " 的家庭用户，MG 则深耕年轻消费群体，避免内部竞争，实现集团资源的最优配置。
值得注意的是，MG 对海外市场的定位始终服务于全局战略：通过 " 拼盘战略 " 在不同市场灵活调整产品组合，既保障海外市场的盈利性，又为国内研发提供资金支持。这种 " 国内筑基、海外反哺 " 的模式，体现了上汽集团对 MG 作为 " 全球品牌 " 的战略期待。
当行业陷入 " 电动化焦虑 " 与 " 流量困局 " 时，MG 选择以组织变革夯实基础，以双线战略对冲风险，以价值重构激活品牌。从 " 用户型品牌 " 的初心回归，到 " 年轻、风尚、智趣 " 的定位升级；从燃油车的全球坚守，到智能化的生态构建，MG 正在勾勒一条既符合产业趋势、又彰显自身特色的发展路径。
在汽车产业百年变革的关键期，这种拒绝跟风、聚焦本质的战略定力，或许正是 MG 实现品牌跃升的关键密码。正如周钘所言 " 除了胜利无路可走 "，MG 的破局之路，既是对自身历史的重塑，也为中国汽车品牌的全球化探索提供了独特样本。
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