蓝电E5 PLUS VS 宋PLUS DM-i, 谁更适合家用?

蓝电E5 PLUS作为赛力斯蓝电汽车旗下的中型插电混动SUV，凭借其均衡的产品力在10万级市场中脱颖而出。车身尺寸达4760mm×1865mm×1710mm，轴距2785mm，提供5座/7座灵活布局，后备箱容积可扩展至1701L，空间实用性超越同级。动力系统搭载1.5L插混系统，电机最大功率160kW，CLTC纯电续航165km，综合续航1300km，快充仅需0.65小时。配置方面，HUAWEI HiCar车机系统、L2级驾驶辅助及主动安全预警系统等一应俱全，性价比优势显著。蓝电品牌自2008年创立以来，深耕新能源领域，2023年发布蓝电E5，2024年推出E5 PLUS，持续以“高端平替”定位满足家庭用户需求。相比之下，宋PLUS DM-i凭借DM5.0混动系统实现更低馈电油耗，新升级了辅助驾驶功能分层配置与智能化等功能。今天就来横向对比下这两款车：蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra（下面简称“蓝电E5 PLUS”）与宋PLUS DM 2025款 DM-i 160KM旗舰型（下面简称“宋PLUS DM-i”），看看哪个才是你的菜。

一、外观对比

蓝电E5 PLUS：延续了品牌标志性的封闭式前脸设计，贯穿式LED日间行车灯与冰眸式大灯组形成视觉焦点，下方梯形进气格栅与两侧导流槽强化了运动感。车身尺寸4760×1865×1710mm，轴距2785mm，在同级中属主流水平，但通过内凹门板设计和19英寸星辉低风阻轮毂（235/50 R19轮胎）营造出修长姿态。流光灰与极光绿主打色，满足个性化需求。尾部采用贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应，整体造型符合家庭用户对稳重与时尚的双重期待。

宋PLUS DM-i：外观设计兼具时尚与科技感。车身尺寸为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，采用了全新的海洋美学设计语言，给人一种稳重扎实的感觉。车头部分，海纳百川无边界格栅与海际星耀贯穿式尾灯相呼应，形成了独特的视觉效果。车身侧面线条中规中矩，没有过多花哨的设计，但整体比例协调，给人一种成熟老练的感觉。车尾部分，虽然设计相对简洁，但贯穿式尾灯在点亮时依然具有较高的辨识度。

蓝电E5 PLUS的外观设计以功能性为主导。封闭式前脸和贯穿式灯带符合当前主流新能源风格，但并非追求视觉冲击力，而是通过简洁线条降低风阻。19英寸轮毂在10万级车型中少见，提升车身比例协调性，但实际使用中需注意胎壁较薄可能带来的鼓包风险。漆面工艺是明显短板，用户反馈轻微刮擦即出现可见痕迹，长期使用需更频繁养护。侧面双腰线设计有效减弱了4760mm车长的臃肿感，但车尾造型略显方正，牺牲了部分空气动力学效率。而宋PLUS DM-i采用更紧凑的比例和流线型元素，运动化特征更为突出。经典设计虽缺乏新鲜感，但胜在普适性强，适合家庭用户和保守型购车者。

二、内饰空间

蓝电E5 PLUS：内饰布局以15.6英寸悬浮中控屏为核心，搭配8.8英寸全液晶仪表，形成双屏交互系统。胡桃棕、曜石黑两款内饰配色，大面积软质包裹与仿皮座椅的组合，在10万级车型中属于中上水准。HUAWEI HiCar4.0系统的引入是亮点，支持双擎AI语音管家、手机远程控制及OTA升级，但车机生态的丰富性仍需依赖华为手机用户的适配度。前排双层玻璃和四门车窗一键升降带防夹功能，在静谧性和便利性上优于同级基础配置。

提供5/7座布局，第二排腿部空间885mm（5座版），座椅采用仿皮材质，主/副驾均支持电动调节，并配备前后排加热/通风功能，5座版后备箱基础容积465L，放倒后扩展至1701L。7座版（需加价3000元）第二排支持靠背角度调节，第三排应急使用时可容纳成年人短途乘坐，但满载时后备箱剩余空间不大，需根据使用场景权衡。前排中控台下镂空储物区深12cm，门板储物格可容纳1.5L水瓶。

宋PLUS DM-i：内饰设计则显得简洁而不失优雅。它采用了15.6英寸悬浮式中控大屏与12.3英寸镶嵌式全液晶仪表相结合的设计方式，并支持自适应旋转，增强了科技氛围。方向盘握感出色，水晶式电子换挡与钢琴烤漆副驾驶面板装点了车内，整体设计简洁实用。

在座椅空间方面同样表现出色。它采用了皮质座椅，并配备了加热和通风功能，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。车身虽然轴距略短于蓝电E5 PLUS，但整体空间表现依然不错。以身高175cm的体验者为例，坐在前排座椅时，头部和腿部空间都较为充裕；后排空间同样表现出色，腿部空间有一拳以上，头部空间也有一拳左右。此外，车辆的后备厢空间也较为宽敞，常规容积574升，放倒后排后能扩展至1440升，能够满足日常出行的需求。

蓝电E5 PLUS内饰布局实用：大屏与实体按键分区明确，驾驶时盲操作空调、音量更便捷，但材质成本控制明显——软质仅覆盖常用部位，硬塑料占比高，缝隙较粗；车机启动延迟、语音识别卡顿，新车异味较明显，细节工艺与软件优化有待加强。空间方面，第二排腿部空间超越豪华SUV，119度靠背接近MPV舒适感，但座椅填充偏软，大体重用户长途易腰累；储物实用（后备厢放倒全平、中控可塞背包），七座第三排适合儿童/短途。宋PLUS DM-i内饰简洁实用，5座布局对小家庭更简约高效，574L后备箱日常够用，地台坡度影响空间利用率，单一核心家庭使用合格。

三、动力性能

蓝电E5 PLUS：搭载赛力斯超级电混系统，1.5L自然吸气发动机（70kW/95Ps）配合160kW/330N·m电动机，实现7.8秒破百的加速能力。25kWh磷酸铁锂电池（CLTC纯电续航165km）支持0.9小时快充（30%-80%），综合续航1300km，亏电油耗4.9L/100km，经济性优于传统燃油SUV。底盘采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，配备FSD可变阻尼减震器。悬挂系统对细碎颠簸的过滤充分，过减速带时车身起伏控制还不错，在舒适性调校上更侧重家庭用户需求。

宋PLUS DM-i：动力方面，宋PLUS DM-i搭载了比亚迪自主研发的第五代DM-i超级混动系统。这套系统以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，实现了全工况超高效率。新车配备了1.5L自然吸气汽油机与电动机的组合，其中1.5L自吸汽油机的最大功率为74kW，而电动机则能达到160kW的最大功率，最大扭矩达260牛·米。在电池选择上，新车提供了26.6kWh的刀片电池，CLTC工况下的纯电续航里程达到了160公里，而WLTC工况下的综合续航里程则高达1500公里。底盘调校方面，宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，为车辆提供了良好的操控性和舒适性。经过在不同路况下的驾驶体验，这款车的底盘悬挂扎实，在高速行驶时能够给车身提供良好的支撑，再加上电池置于底盘上，重心保持稳定，整个车子在高速巡航时遇到的起伏路况也不会有抛跳的情况。同时，FSD可调阻尼避震系统展现出了卓越的过滤效果，有效减少了振幅动作对车内座位的冲击，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

蓝电E5 PLUS纯电起步动力足，适合城市通勤；混动高速超车合格，但发动机介入振动明显。续航超预期，快充效率主流；FSD悬架兼顾舒适与支撑，刹车前段偏软需适应。动力平顺节能，但机械噪音待优化。宋PLUS DM-i混动系统更成熟，4.98L馈电油耗适合充电不便用户，底盘偏运动但后排舒适性稍弱，纯电续航差5km实际影响小。

四、辅助驾驶对比

蓝电E5 PLUS：配备L2级驾驶辅助系统涵盖ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等功能，透明底盘和360度全景影像提升低速安全性。感知硬件包含6个车外摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达。车道居中保持（LCC）功能在高速巡航时稳定性良好，但面对连续弯道仍需驾驶员介入。VTOL移动电站功能支持3.3kW对外放电，满足户外用电需求。

宋PLUS DM-i：新车搭载了DiPilot辅助驾驶系统，硬件上配备了5颗毫米波雷达、12个超声波雷达和12个车外摄像头，新增了城市领航辅助、泊车辅助强化版等高级功能。其中，城市领航辅助支持复杂路口通行与窄车位泊入，使得驾驶者在城市拥堵路况下也能轻松应对。而泊车辅助强化版则进一步提升了泊车的便捷性和安全性，垂直车位识别率提升至95%，并支持手机遥控一键泊出。此外，新车还配备了高速NOA功能，可变道超车，弯道降速更平顺。同时，对行人及非机动车识别距离增加30%，为驾驶者提供了更加全面的安全保障。

蓝电E5 PLUS辅助驾驶基础可用但不够智能：360影像清晰广角，停车轻松但算法待优化；高速巡航减疲劳，弯道/加塞需接管，依赖硬件，适合技术耐受度高用户。宋PLUS DM-i的透明底盘和360°影像对新手更为友好，尤其在狭窄车位或非铺装路面行驶时。不过影像系统的畸变问题值得优化。泊车功能在宣传中颇具吸引力，但实际城市用车场景中，使用频率可能低于预期（尤其老司机群体）。总体而言，两款系统均以满足基础安全需求为核心，未过度宣传激进功能，这种务实态度符合家庭SUV的定位。

总结

目前，蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra的官方指导价为12.98万元，宋PLUS DM 2025款 DM-i 160KM旗舰型的官方指导价为16.58万。以上双方官方都有多项限时优惠，具体权益详请可咨询当地经销商。

通过以上对比情况可知，蓝电E5 PLUS以2785mm轴距、7座灵活性、165km纯电续航为核心竞争力，瞄准多代同堂的家庭用户。其空间冗余和续航冗余适合存在不确定性的复杂出行场景（如多人接送、长途旅行）。叠加补贴后的实际价格，大幅降低了中型插混SUV的门槛。宋PLUS DM-i凭借成熟的混动系统、低馈电油耗和比亚迪品牌背书，更适合充电条件稳定的小家庭。运动化底盘和精致设计对年轻消费者更具吸引力，但15万级价位要求用户为品牌溢价买单。

若您常需承载4人以上或看重用车成本控制，蓝电E5 PLUS提供了越级的实用性和较低的决策风险；若您的出行以2-3人为主且偏好成熟品牌的技术积淀，宋PLUS DM-i仍是稳健的选择。汽车消费的本质是“选择与自身生活匹配的工具”，而非追求参数的表象胜利。实际购车前，建议通过试驾进一步验证个人需求。