两家造车新势力或将重组复活，谁最有希望？

淘汰赛复活？

撰文：小南

自从国内车企频繁打响新一轮 " 价格战 " 后，汽车市场进入 " 淘汰赛 " 加速阶段，很多实力不强的企业纷纷垮台。然而正所谓 " 破船还有三斤钉 "，一些破产的企业尽管时隔多年依然可能会被资本盯上，只要企业拥有全新的资金注入，那么重组复活的可能性还是非常大的，近期就有两家造车新势力即将重组复活。

1、极越

极越汽车在去年 12 月突然宣布就地解散，原因是企业的资金链断裂，谁都没想到这家背靠百度、吉利的品牌居然冷不丁就垮台了，极越 CEO 夏一平甚至一度被员工堵在办公室讨要说法。万千极越车主则对此倍感唏嘘，有车主还联合喊话给企业加油打气，希望极越能早日渡过难关。

今年 4 月，有消息称极越汽车已经获得董事会批准，即将进行重组。前极越汽车公关总监 " 徐继业 " 也证实了这一消息，他表示在百度科技园了解到集度董事会已经同意重组计划，目前正在与 3-4 家潜在重组方进行沟通，极越大概率不会破产了。

此前极越汽车的第一大股东是吉利，吉利在其中占股达到了 65%，而百度占股只有 35%，不过百度拥有超级投票权，因此极越的实际控制方还是百度。吉利更像是以供应商、代工厂、投资者的身份存在。

此次完成重组后，百度或将完全退出股东行列，极越或直接被吉利纳入麾下，据天眼查数据显示，" 浙江极越汽车科技有限公司 " 目前已经更名为 " 浙江枫盛汽车科技有限公司 "，而该公司正是由吉利汽车集团有限公司全资持股。当然，具体情况如何还需要以官方公布为准。

2、威马

不知道大家还记不记得这个车标是 " 五道杠 " 的汽车品牌，威马在国内市场的发展可谓是相当坎坷，早在 2022 年品牌就被爆出一系列负面新闻，消费者对品牌的信心大打折扣，在历经 2023 年的 " 苟延残喘 " 后，威马汽车最终还是走向了破产。

但事情在今年 2 月份迎来了转机，消息称威马汽车已经与 " 深圳翔飞汽车销售有限公司 " 签订了重整投资协议，其中威马重整主体债权总计超过了 148 亿元，另外还有暂缓债权超过了 112 亿元，在法院裁定批准重整计划后，作为唯一意向投资人的深圳翔飞将持续投资超 100 亿元。

很多人可能好奇深圳翔飞汽车销售有限公司到底什么来头，通过天眼查显示这家公司注册资本达到了 1 亿元，通过分析该公司及其相关联公司的股权结构，以及高管、法人相关联公司信息发现，深圳翔飞与宝能集团存在着千丝万缕的联系，由此可见盘活威马汽车的背后真正大佬应该就是宝能了。

正所谓背靠大树好乘凉，在有了 " 幕后大佬 " 的支持以后威马说话都变得更硬气了，官方计划在今年实现复工复产，未来两年大力搞研发，计划每年推出 1-2 款新车并实现量产交付，计划在 2027 年销量超 60 万辆、2029 年销量超 100 万辆，年营收超 1100 亿元。到了 2028 年 -2029 年，威马将在全球范围内推出 10 款车型。

由此看来，被很多人淡忘的威马汽车、极越汽车依然还有重出江湖的可能，面对如今竞争日益激烈的汽车市场，车企能否实现涅槃重生就要看最终产品表现如何了。此时很多人还联想到已经退市的哪吒汽车、恒驰汽车、高合汽车、爱驰汽车等，那么你还希望哪家车企能够复活？

（图片来自网络）

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