别吐槽飞度 “卖不动”! 停产清库才是真相, 燃油刚需党抄底正当时

前阵子刷汽车圈，总刷到有人说飞度 “不行了”—— 一会儿晒个两位数销量截图，一会儿说 “A0 级早是电车的天下，飞度该淘汰了”。我那不懂车的朋友还拿着截图跟我吐槽：“你之前吹的‘小车王者’，怎么现在卖成这样了？” 我没急着反驳，转头去家附近的本田 4S 店转了圈，才发现这事儿根本是 “断章取义”。

店里销售小哥一开口就解惑了：“现在哪还有新车啊？现款飞度早停产出清库了，产线都要给后续车型腾地方，店里剩的都是之前存的现车，卖一台少一台，你说销量能不看着‘低迷’吗？” 我瞅了眼展厅，飞度展车旁边还贴着 “清库特惠” 的海报，小哥说现在买比平时划算不少，不少老客户都来问，就怕库存空了没得选。

其实也能理解大家觉得 “电车占了市场”—— 现在入门 A0 级电车确实火，一个月卖几万台，充电便宜、屏幕大还能连 CarPlay，短途开着是方便。但不是所有人都适合电车啊！我同事去年买了电车，冬天上班续航掉得飞快，开空调怕半路没电，只能裹着羽绒服开；上次想回老家，300 多公里的路，光规划充电桩就花了俩小时，最后还是借了朋友的油车走的。

反观飞度，就没这些糟心事。它那台 1.5L 地球梦发动机，加两百块钱油，我日常通勤开，早晚高峰堵堵车，小半月都不用再去加油站；冬天开暖风也不用慌续航，想怎么开就怎么开。别看车看着小，本田的 MM 空间设计是真 “魔幻”—— 上次帮朋友搬宿舍，行李箱、被子、书架，塞进去居然还能坐两个人，比我想象中能装多了。

养车也省心，我哥那台飞度开了五年，除了定期做两百多块的小保养，基本没进过修理厂。上次他车胎被扎，在老家县城随便找了个汽修店，配件很快就到了，根本不用等。也难怪好多人把飞度当 “人生第一台车”，毕竟谁刚买车的时候，不想要台省油、耐造还不费钱的车呢？

而且飞度对不少人来说，早就不只是代步工具了。我认识个玩车的大哥，家里都有两台 B 级车了，还留着台上一代 GK5，说是 “情怀”。他说当年 GK5 被喊 “平民超跑”，换套避震、升级个轮毂，颜值立马不一样；周末约着朋友去赛道日，简单改下进气就能玩得很开心。现在二手市场的 GK5 也抢手，他前段时间想收台素车，跑了三个城市才找到车况好的，还比同年份的其他小车贵了小几千。

现在懂行的人都知道，车型换代前的清库期是 “抄底黄金期”。据销售说，现在不少城市的 4S 店还有少量现车，优惠幅度是近些年最大的，有的还送基础保养。等这些库存卖完，再想以这个价格买第四代飞度，就只能去二手市场碰运气了。

所以说 “上山的人别笑下山的神”，飞度根本不是 “过气”，只是暂时在半山腰歇脚，等着接下来的新出发。要是你刚好需要一台省心耐造的燃油代步车，又不想被电车的续航、充电桩问题烦，那现在飞度的清库期，真的可以去 4S 店看看 —— 毕竟这种 “性价比拉满” 的机会，可不是随时都有的。