领克10EM-P上市! 标配四驱+激光雷达+Thor芯片, 还看奔驰EQE吗?

很多人说选车时不能既要又要，除非把预算拔得很高，但对于消费者而言，难道追求更有性价比的车型有错吗？作为领克品牌旗下的中大型插电式混合动力轿车，领克10 EM-P给出了不同的答案，因为这款新车直接将双电机四驱系统英伟达Thor芯片搭配激光雷达以及可变悬挂等配置做到了标配，真正实现了入门就顶配的概念。再结合19.2万元起的预售价格和至高18000元的三重权益，使得领克10 EM-P还未正式上市便迅速成为了热门车型。

9月8日，领克10 EM-P正式上市，新车共推出了4款车型，官方指导价17.38万-21.18万元，已经远低于预售价了，再加上上市福利之后，新车的起步价已经降至16.38万元起，这个还是非常令人惊喜的。领克10 EM-P全系采用领克成熟的EM-P智能电混系统，其中搭载的1.5T Evo电混专用发动机热效率可达47.26%，能够充分释放引擎功率并且降低油耗，即便是在馈电情况下油耗也仅有4.2L/100km。

与此同时，领克10 EM-P还搭载了前置+后置布局的双电机，让车辆具备了四驱系统，并且还可以在四驱和两驱直接来回切换，满足了不同场景下的驾驶需求。在发动机和双电机的加持下，领克10 EM-P自然拥有了强劲的动力，零百加速也仅需5.1秒，典型的一台性能车表现。而为了兼顾动力和操控，领克10 EM-P基于CMA Evo平台所打造，悬挂使用前双叉臂+后五连杆式独立悬挂，铝合金材料肉眼可见，经过团队调校后，使得领克10 EM-P在驾驶时可以让车身更稳定，可变悬挂也能够很好的过滤掉颠簸。

购买插混车型的用户肯定会在意续航里程的，领克10 EM-P提供18.4kWh和38.2kWh两种不同容量的电池组，分别对应120km和240km纯电续航，如果说预算充足或者想日常把车当作纯电车型来开的话，那么选择长续航版本更为合适，当然120km的纯电续航也能够轻松满足日常纯电代步，并且领克10 EM-P全系标配了快充和车外放电功能。而在综合模式下，领克10 EM-P的最高续航可以达到1400km，这样就不会因为担心长途驾驶时会馈电而焦虑了。

现在各家车企在发布车型时都会着重介绍辅助驾驶，但仔细一看只有高配以上车型才有激光雷达和高算力芯片。这一次，领克10 EM-P做到了全系标配激光雷达和其他丰富的传感器以及一颗700TOPS的英伟达Thor芯片，这种不被区别对待的感觉还是很好的。相比同样定位中大型轿车的奔驰EQE，指导价47.80万-62.70万元，领克10 EM-P只需要16万元多的价格就能够获得更丰富的辅助驾驶功能和更好的体验，优势已经很明显了，而且有了旗舰级的硬件，未来通过OTA升级还能够不断的优化。

目前在领克门店已经可以看到领克10 EM-P的实车，外观上整体延续了“The Next Day”家族化设计语言，同时提供多种车漆颜色可以选择，包含了两种特殊工艺车漆，看上去会更有质感。前脸的分体式大灯造型更显犀利，日间行车灯在点亮后辨识度很高，也提升了行车安全。

车身侧面，领克10 EM-P采用了大溜背设计，形成了轿跑车造型，因此看上去很有运动感。另外隐藏式门把手和大尺寸轮毂以及无框车门都是年轻人所喜爱的设计，车顶上方使用的大面积全景天幕不仅通透，而且能够隔绝大部分紫外线，夏天使用时也不会感觉晒。领克10 EM-P的车尾设计与车头形成了呼应效果，后尾门上装有一个可以电动升降的扰流板，不仅提升了空气动力学，同时还强化了领克10 EM-P的运动感。

座舱内，领克10 EM-P采用了环抱式布局，T字型中控台布局让整体视觉效果更显简约，使用起来也更方便。双幅式方向盘的前方是一块12.66英寸全液晶仪表盘，不过日常驾驶时可以通过中控台上的HUD抬头显示系统来查看车辆信息，不仅显示效果清晰而且内容也很丰富。15.4英寸的悬浮式中控大屏内置了全新的领克Flyme Auto2车机系统，这套系统的拓展性很强，能够下载很多常用软件，当然也可以通过OTA不断升级，再配合上车规级的高通骁龙8295芯片，使得车机运行也更加流畅。

很多人说奔驰的内饰豪华，而领克10 EM-P同样也不差。除了更智能的座舱，新车的座椅还进行了Nappa真皮包裹，触感细腻的同时日常也很好打理，并且座椅支持通风、加热和按摩功能，夏天和冬天都可以派上用场。值得一提的是，领克10 EM-P车内配备了23个哈曼卡顿高端音响，还有冷暖一体冰箱，256色氛围灯在点亮后还可以随着音乐律动，简直是氛围感拉满，一点不输比它价格更高的奔驰EQE。作为参考，奔驰EQE的车内氛围灯为64色，座椅选用仿皮材质，升级为真皮的话需要额外添加16200元，再加10000元可选配柏林之声音响。

总结一下，在20万元左右这个价位段，如果你“既要又要”的话，就要多关注领克10 EM-P这款车了，因为其各个方面都没有明显的短板，不仅外观和内饰好看，动力和操控也很好，配置也几乎是全系标配，能给到的都给到位了。如果你今年有购车需求的话，可以趁着25年还有新能源车补贴，抓住机会来入手。