全新MG4预售发布: 10万级纯电新标杆来袭
8月5日，备受瞩目的全新 MG4 正式预售发布。上汽MG在预售政策方面展现出了十足的诚意，极具竞争力的价格和丰富的预售权益，让全新 MG4成为了众多消费者眼中的性价比之选。
此次 MG4 推出了 5 款车型，价格区间覆盖 7.38 万 - 10.58 万元 ，这样的价格定位，在同级别纯电车型中优势明显。与比亚迪海豚相比，海豚的起售价为 11.68 万元，而 MG4 的起售价仅为 7.38 万元，直接低了 4 万多元，让消费者能够以更低的成本拥有一辆高品质的纯电两厢车。
除了极具吸引力的价格，MG4 在预售期内还推出了一系列丰厚的权益。在 2025 年 8 月 5 日 - 9 月 5 日预售期内，用户只需支付 999 元订金，即可享至高 11000 元权益。此外，999 元订金还可抵 2000 元车款，前 1 万名订车用户还能获赠 OPPO 手表或手机升级券（二选一）。
作为 MG 品牌全力投入新能源领域的首款战略车型，这款车究竟有何独特之处？又具备哪些技术亮点和行业优势呢？接下来，就让我们一同深入探寻全新 MG4 的奥秘。
时尚两厢，个性之选
全新 MG4 定位为 “纯电智趣大两厢”，在外观设计上，无疑是一款能够让人眼前一亮的车型。
从整体造型来看，MG4 采用了低趴宽体的设计风格，这种设计不仅让车辆在视觉上更具冲击力，也为其带来了更好的空气动力学性能。其车长达到 4395mm ，轴距为 2750mm，这样的尺寸在同级别车型中颇具优势，既保证了车内的宽敞空间，又不失两厢车的灵动与便捷。
MG4 的前脸采用了封闭式设计，这是纯电动车常见的设计元素，可发光的 “MG” 标志，在夜间点亮后科技感十足，辨识度极高。两侧形似水滴且向上翘起的大灯组，犀利而又独特。下方大型梯形下格栅内部采用熏黑蜂窝状设计，搭配分段式运动套件，战斗气息扑面而来。
贯穿式尾灯设计新颖，点亮后宛如两道流星，与前脸的发光 logo 前后呼应，形成了独特的视觉标识。上翘的 “小鸭尾” 和熏黑后包围，进一步强化了整车的运动感。
MG4 提供了多种时尚的车身颜色，如东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰以及海岛蓝等，满足不同消费者的个性化需求，让每一位车主都能找到属于自己的独特色彩。
与同级别车型相比，MG4 的设计更加大胆、个性。它不像一些传统车型那样中规中矩，而是充满了创新与活力，更具运动感和科技感。这种独特的设计定位，让 MG4 在竞争激烈的市场中，拥有了属于自己的一片天地，成为了追求个性与时尚的消费者的不二之选。
智能车机流畅交互，打破壁垒
在智能互联方面，MG4 走在了行业前列，首发 OPPO 智行手车互联功能。在如今这个智能手机普及的时代，人们对手机的依赖程度越来越高，而 MG4 的这一功能，正是顺应了这一趋势，实现了手机与车机的无缝连接。
该功能搭载了 20 万级车型才标配的高通骁龙 8155 芯片，这颗芯片就像是车机的 “大脑”，为其提供了强大的运算能力和流畅的操作体验。在实际使用中，无论是启动车机系统，还是切换各种应用程序，都能做到快速响应，几乎没有任何卡顿现象。
MG4 的 OPPO 智行手车互联功能还具备出色的兼容性，它可以兼容苹果、华为、安卓等主流手机系统 。这意味着，无论你是苹果手机的忠实用户，还是华为、安卓手机的爱好者，都能轻松享受到 MG4 带来的智能互联体验。
上车后，手机与车机无缝衔接，手机上的导航、音乐等应用能够无缝流转至车机，且响应速度比普通 CarPlay 快 2 倍 。还能实现手机无感解锁、手机网络共享、车机控手机 APP 等便捷功能，真正做到了 “动口不动手”，让驾驶变得更加轻松愉悦。
热管理系统：突破垄断，效率跃升
全新MG4 采用了同级唯一的一体式热管理系统，这套系统打破了特斯拉的专利垄断，将电池、电机、空调等多个热管理模块集成在一起，实现了热量的高效利用和精准控制。
在夏季高温时，它能快速为电池和电机降温，确保车辆的性能稳定，避免因过热而导致的动力下降和续航缩短。在冬季低温时，它又能利用电机和电池产生的废热，为车内供暖，同时提升电池的活性，减少续航里程的衰减。
得益于这一创新的热管理系统和铝稀土合金材料，MG4 实现了 - 35℃超宽工作温度范围 ，无论是在寒冷的北方，还是炎热的南方，都能正常稳定地运行。其冬季制热效率提升 30%，让车内能够更快地暖和起来，告别寒冷的等待；空调能耗降低 50%，在保证舒适性的同时，大大减少了能源消耗，提升了续航能力。
全新MG4的百公里电耗仅 10.4kWh ，CLTC 续航达 530km ，-7℃低温续航达成率 75% ，较行业平均高出 20% ，20 分钟快充（30%-80%）远超同级水平 。这些数据都充分展示了 MG4 在热管理系统方面的卓越性能，彻底缓解了用户的 “续航焦虑” 与 “低温恐惧”。
电池技术：半固态上车，安全升级
全新 MG4 在电池技术上实现了重大突破，全球首发半固态电池将在 MG4 上批量上车 ，这无疑是新能源汽车领域的一个重磅消息。
半固态电池相比传统锂电池，在能量密度、安全性和低温性能上都有显著提升。它采用了固态电解质替代传统液态电解液，从根本上阻隔热失控风险。在极为严苛的 10 针三向穿刺实验中，MG4 搭载的半固态电池包依然不冒烟、不起火 ，彻底告别了 “自燃焦虑”，为用户的行车安全提供了坚实的保障。
在低温性能方面，搭载上汽清陶半固态电芯的全新 MG4 同样表现出色。在零下 7℃热车状态下续航达成率 75% ，冷车状态达 65% ，远超行业平均水平，彻底打破了 “新能源车冬天续航腰斩” 以及 “新能源车不入东三省” 的魔咒，让北方用户也能放心地使用新能源汽车。
MG4 还具备快速充电能力，20 分钟即可从 30% 电量补能至 80% ，相当于续航增加 268km ，大大节省了充电时间，提高了出行效率。这种在电池安全和低温性能上的全面提升，让 MG4 在同级别车型中脱颖而出，为消费者带来了更加安心、便捷的出行体验。
车身结构：CTB 技术，空间安全双提升
在车身结构方面，全新 MG4 采用了同级唯一的 CTB 电池车身一体化技术 ，这一技术的应用，为车辆的安全性和空间表现带来了质的提升。
传统的新能源汽车，电池通常是独立安装在车身底部，这种结构在一定程度上会影响车身的整体刚性和安全性。而 MG4 的 CTB 技术，将电池上盖与车身融为一体，使车身与电池形成一个高强度的整体。就像给车身穿上了一层坚固的铠甲，极大地提升了车身的扭转刚度，使其飙升至 31000N・m/deg ，超越了众多豪华品牌车型。
CTB 技术还对车内空间进行了优化。由于电池与车身的一体化设计，减少了电池占用的空间，使得整车得房率高达 93.8% 。在车内空间布局上，MG4 拥有 2750mm 的超长轴距，让后排头部空间达 957mm、腿部空间 984mm ，媲美 B 级车体验，即使是身材高大的乘客，也能在后排舒适地乘坐。
MG4 的后备厢容积也十分可观，原始容积达到 471L ，远超同级车型，能够轻松容纳一家人出行的行李。还配备了 98L 的超大下沉储物空间 ，可以用来存放一些不常用的物品，或者作为干湿分离、备用物品的专属基地。后排座椅放倒后，还能形成一个 1.87㎡的 “大床房” ，满足了用户在短途出行时的休息需求。
结语
全新 MG4 凭借其独特的外观设计、诱人的预售政策、领先的技术亮点以及全面超越竞品的优势，在 10 万级纯电市场中展现出了强大的竞争力。
在智能车机、热管理系统、电池技术和车身结构等方面的创新突破，不仅解决了消费者在使用新能源汽车时的诸多痛点，也为行业的发展树立了新的标杆，让人们看到了新能源汽车技术发展的无限可能。
MG4 的出现，极有可能打破现有的市场格局，引发行业内的技术变革和产品升级，推动 10 万级纯电市场向更高水平发展。
我们有理由期待，全新 MG4 在正式上市后，能够凭借自身的实力，在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，赢得消费者的青睐和市场的认可。也希望 MG 品牌能够以此为契机，继续加大研发投入，推出更多优秀的新能源车型，为消费者带来更加智能、高效、安全、舒适的出行体验。
