用着还省心, 空间大, 宝骏云海EV对比零跑 B10
在十万元到十三万元的纯电SUV市场里，宝骏云海EV与零跑B10无疑是当下最受瞩目的两款车型。对于大多数预算在这个价位区间的消费者而言，购车需求通常并不单一。既要考虑车辆是否拥有足够宽敞的空间以满足一家人日常出行的需求，又希望配置和体验能够尽可能贴近二十万级别车型所带来的享受。同时，纯电SUV消费者还会格外看重车辆的外观气质是否年轻、内饰氛围是否科技化、日常乘坐舒适性是否到位等。这些复杂的购车诉求，放在十万元左右的价格段中，往往意味着消费者要在不同取向之间做出取舍。而宝骏云海EV和零跑B10恰好在这个细分市场中形成针锋相对的局面：前者背靠传统车企多年积累，更注重舒适、实用与耐久性；后者则作为新势力品牌代表，把科技感、智能化和年轻潮流当作核心卖点。
外观部分是消费者接触一辆车时的第一印象。宝骏云海EV整体造型强调年轻活力，设计师在车身线条上采用了流畅而富有张力的勾勒，引擎盖的压低角度配合下压式车头设计，让整车在视觉上呈现出一种蓄势待发的俯冲姿态。这样的低风阻设计不仅在观感上营造出速度感，更实实在在地帮助降低风阻系数至0.259Cd，从而提升能效和续航表现。
车头部分，封闭式大包围搭配小尺寸进气格栅，层次分明并带有未来感，既传递出新能源车的属性，又不会显得过于浮夸。两侧锋利的LED大灯造型带来犀利的眼神，夜间照明范围宽阔而明亮，兼顾实用与设计感。车身侧面则通过前倾的姿态与窗框镀铬装饰条提升整体档次感，车门下方的内凹线条进一步加强立体效果。车尾部分则采用了圆润饱满的造型风格，大尺寸扰流板格外显眼，贯穿式尾灯设计让夜间点亮后的辨识度极高。底部蜂窝状运动包围呼应前脸，整车外观运动氛围浓厚，更容易打动年轻消费者。
零跑B10的外观则更偏向稳重与科技感的结合。前脸部分采用蚌壳式引擎盖，线条与车头自然融合，封闭式大包围与贯穿式日间行车灯相互呼应，整体感更强，规整之中带有未来科技味道。灯组同样采用LED光源，满足日常照明不在话下，但造型风格与宝骏的锐利不同，更强调简洁大气。车身侧面造型厚重扎实，给人以稳健和安全感，同时外后视镜与窗框采用黑化处理，增添了一丝运动氛围。车尾部分则采用宽大厚实的设计风格，贯穿式尾灯与车头形成呼应，高位刹车灯隐藏在扰流板中，整车尾部显得沉稳大气。底部包围融入红色反光条设计，夜间行车的安全性因此得到提升。
进入车内，宝骏云海EV和零跑B10展现出两种完全不同的风格取向。宝骏云海EV主打舒适与温馨氛围，内饰采用环抱式布局，大面积皮质包覆营造出柔软细腻的触感，搭配柔和的配色方案，给人以放松惬意的体验。仪表盘采用8.8英寸全液晶显示，行车信息直观清晰；中控台则搭载了一块15.6英寸悬浮式液晶大屏，操作流畅，界面切换无卡顿感。语音交互系统可一次识别多重指令，例如“开空调、降温两度、打开外循环”等操作可以一气呵成完成，这在同级车中并不多见。
零跑B10的内饰风格则更注重科技与未来感。中控台布局简洁，几乎看不到物理按键，大部分功能都通过中控大屏或语音来实现，甚至换挡机构也采用电子怀挡设计，隐藏在方向盘后方，操作顺手自然。屏幕方面，零跑B10搭载14.6英寸中控屏与8.8英寸全液晶仪表，组合在视觉上更符合年轻消费者的审美。
宝骏云海EV后排乘坐空间宽裕，腿部空间达到两拳余量，中间位置地板纯平设计，三人同乘也不会显得局促。座椅本身采用零压记忆棉填充，靠背角度合理，乘坐舒适度突出。后备箱容积567L，放倒后排座椅可扩展至1570L，能够轻松容纳婴儿车、自行车和露营装备，日常家用与户外出行都能胜任。
零跑B10整体高度略优于宝骏，带来更好的头部空间体验。后排腿部空间接近三拳，长途出行更加宽敞。座椅采用仿皮材质，包裹感到位，支撑性也足够，主副驾驶均支持电动调节，主驾驶配备通风功能，后排乘客享有独立出风口，保证后排乘坐舒适。后备箱常规容积为420L，放倒后排座椅可扩展至1415L，但日常家用足够。
宝骏云海EV最大的亮点在于全系标配大疆灵眸智能辅助驾驶2.0 Max。与大多数车型仅在高配版本才搭载高阶驾驶辅助不同，宝骏采取的是“普惠路线”。这套系统基于双目视觉感知方案，搭配超声波雷达与摄像头，可以实现L2级别的智能辅助驾驶功能。高速路段的自动变道、跟车巡航、自动上下匝道、红绿灯启停响应都在支持范围内，而城市场景下的记忆领航、跨层记忆泊车更是突破了传统高精地图依赖的限制。在实际体验中，系统对车距和加速度的控制比较平顺，遇到拥堵路段时能够自主启停跟随，不会频繁急刹或突兀提速，舒适性较好。对于新手司机来说，智能泊车功能尤其实用，可以在狭窄的地库里轻松完成入位，支持最长2公里的记忆泊车路径。
动力方面，宝骏云海EV 2026款 500km纯电版，电机最大功率150kW，电机最大扭矩310N·m，纯电续航500km。宝骏云海EV的底盘调校明显偏向舒适。前麦弗逊+后多连杆悬架组合在同级属于主流水准，对细碎颠簸的过滤比较到位。经过减速带时，车身回弹动作柔和，车内乘客不会感到明显的冲击。高速行驶时，车辆的直线稳定性良好，方向盘指向轻盈而不松散，整体驾驶体验轻松。其NVH表现同样值得肯定，双层隔音玻璃和大面积隔音材料有效降低了风噪与胎噪，车内静谧性在同价位中表现突出。
零跑B10 2025款 510舒享版，电机最大功率132kW，电机最大扭矩175N·m，纯电续航510km。零跑B10由于采用后驱平台，底盘质感更为扎实。在弯道中能够提供更强的车身稳定性，侧倾抑制明显优于宝骏云海。对于喜欢操控感的驾驶者来说，B10的方向盘指向性与转向回馈更富有驾驶乐趣。但这种硬朗调校也意味着在通过坑洼或非铺装路面时，车内乘客会感受到更多的振动反馈。
总结
通过对宝骏云海EV与零跑B10可以发现这两款车型在10万元级纯电SUV市场中各有千秋。宝骏云海EV的核心优势在于均衡与实用。全系标配的高阶辅助驾驶降低了入门门槛，空间表现宽裕，续航稳定性强，快充能力出色，再加上舒适取向的底盘和较好的静谧性，非常适合注重家庭出行与长途驾驶的用户。如果你的预算有限，又希望获得智能化体验与长续航保障，宝骏云海EV无疑是一个性价比突出的选择。
零跑B10的特点则更偏向年轻与运动。后驱平台与高功率电机带来的强劲动力与操控乐趣，是同级难得的优势。激光雷达加持的高阶辅助驾驶系统也让它在复杂场景下表现更稳健，科技氛围浓厚，车机交互体验出色，整体更能讨好年轻一代消费者。如果你对驾驶质感、动力表现以及车机科技有更高要求，且预算能接受更高版本，零跑B10会带来更具个性的体验。
最终选择还需结合实际用车需求。如果是家庭用户，强调舒适性和长续航，推荐宝骏云海EV；如果是年轻人或希望拥有更强驾驶乐趣和科技配置，则零跑B10更值得考虑。无论选择哪一款，它们都展现了10万元级纯电SUV市场的进化趋势：智能化不再是豪华品牌的专属，长续航与高配置也逐渐走向普及。未来的竞争或许会更加激烈，但对于消费者而言，这无疑是最好的时代。
