11.99万起 化身“价格屠夫” 长安马自达EZ-60冲击15万级市场

9月26日，长安马自达EZ-60以11.99万至16.09万元的价格正式上市，将直接与比亚迪元PLUS、埃安AION Y等车型展开竞争。对于一直以“技术偏执”和“小众精品”形象示人的马自达而言，为EZ-60定出如此有冲击力的价格，是在严峻的市场生存压力下，一场关乎未来生存的主动求变。

已经在新能源汽车市场落后的长安马自达，EZ-60作为品牌的第二款新能源车，如此定价策略明显是承担着销量支柱的任务。而低价打造出的竞争力，并不意味着“减配”，而是采用“精益资产战略”，利用成熟的本土化供应链和技术，大幅降低了研发和生产成本。

在激进定价的同时，长安马自达EZ-60坚持设计理念和创新思维，强调 “人马一体”的驾控基因和超高的安全标准，以此与同级别车型形成差异化竞争。设计一直是马自达的优势所在，而长安马自达EZ-60完美演绎了电动时代的“魂动美学”。整车线条如猎豹奔袭般流畅蓄势，光影曲面在运动中流淌出极致优雅。其前脸摒弃了传统格栅，以“数字光翼”交互灯语塑造出犀利鲜明的科技表情。设计师将设计美学、空气力学及实用功能融为一体，整车包括前脸和C柱，遍布9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，有效梳理气流，不仅将风阻系数大幅降低，更直接提升了41公里的续航里程。车身尺寸达4850×1935×1620mm，轴距2902mm，后排空间宽敞，后备箱容积可从350L扩展至2036L，纯电版车型还额外提供了一个126升的前备厢。

座舱最引人注目的是那块26.45英寸的5K一体式大屏，搭配全球首发的100英寸裸眼3D HUD抬头显示系统，能将导航信息立体地投射于前方道路，极大提升了驾驶的便捷与安全。车机系统搭载了4纳米制程的芯片，确保了操作的极致流畅。智能语音系统支持“所指即所控”多模态交互，内置豆包、讯飞星火双AI大模型，即使车内播放音乐也能精准识别主驾指令。

前排配备的双零重力座椅支持一键躺倒，并能提供包括按摩功能在内的多种舒适体验，主副驾均支持多向电动调节，全车座椅还配备了三档加热和通风功能，无论冬夏都能保证乘坐舒适性。

长安马自达EZ-60在操控及底盘上的调校，充分继承了马自达“人马一体”的基因，并针对电动车特性进行了精准优化，集结中国南京、重庆、日本广岛、德国法兰克福三国四地的工程师团队，车辆通过 “行-转-停”全场景协同开发技术，历经200余种调校方案的反复验证，旨在提供平稳且富有乐趣的驾驶体验。

EZ-60搭载连续可变阻尼悬挂，能根据路况反馈进行毫秒级调整，减少车身晃动，打造舒适乘车感受。刹车的时候，EZ-60采用了无极制动调节模式，刹车线性平稳 ，不会出现那种一踩刹车就点头的情况，减少乘客晕车的可能性。

而且，EZ-60的车身侧倾刚度提升了20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配与麦格纳联合开发的零重力座椅 ，侧翼包裹性提升50%，转向时驾驶员动态位移减少60%。这样的配置，让车辆在过弯的时候，车身姿态非常稳定。

EZ-60的车身采用了7横5纵的笼式铠甲车身结构 ，高强钢占比高达86.5%，其中热成型钢占比27.45%，最高强度达到了惊人的 2000MPa，每平方厘米可承受20吨压力。A柱采用了创新的五重防护结构，内外双层1500MPa热成型钢中间嵌入SNS复合材料增强件，抗弯性能提升了44%，重量却比传统钢材减轻了40%，在保证安全的同时，还能降低车身重量，提升续航能力。正面的四重防撞梁，由2000MPa热成型件、1180MPa冷冲件及双层590MPa冷冲压件叠加组成，能层层化解正面撞击力，为车内乘员提供全方位的保护。

EZ-60全系标配9个安全气囊，总容积达370L，其中2米长的超长侧气帘从A柱延伸至C柱，能全面覆盖前后排乘员头部。前排中央远端气囊，能在侧面碰撞时有效避免主副驾人员相互撞击，真正实现了 “防护无死角”。

长安马自达EZ-60提供了纯电与增程两种动力选择，以应对不同用户的出行场景，纯电版搭载的电机最大功率为190千瓦，匹配容量为77.947千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别能达到585公里和600公里，完全能满足日常出行以及中短途旅行的需求。增程版则搭载1.5L增程器，最大功率72 千瓦，驱动电机最大功率为190千瓦 ，匹配容量为31.73千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为160公里。

EZ-60闯入了15万级新能源SUV的红海，其超低定价和越级配置的组合拳，必然引起目前细分市场的格局划分。而随着EZ-60的上市，长安马自达开启了品牌电动化转型的关键一步。这款全球战略车型，未来将从南京工厂出口至欧洲、东南亚等市场，实现“在中国，为世界”的新型合资模式。