见过油改电, 还有电改油? 智己LS6增程版有点意思, 设计大变

前几年有些自主汽车品牌急于转型新能源，那为了追求新产品的上市速度，确实就喜欢走捷径，比如在传统燃油车的基础上直接改成插电混动甚至是纯电动，这种油改电的现象已经有很多了。但是最近出现了一款更奇怪的产品，全新的智己LS6增程版车型要来了，这款车可不是油改电那么简单，因为原来就是纯电动的架构，这次反而拓展出了一个发动机舱，直接变成了增程器技术体系。

之所以搞出这种反向研发的事情，当然和销量是有关系的，原本背靠着上汽集团的实力，智己汽车品牌开局还算是比较顺利，但是销量瓶颈总是突破不了，就比如主力车型智己LS6，这款车按理说经历了价格战之后整体性价比表现很强了，但是单月销量也只是维持在3000多台的水平。那面对这种处境，难免会有点眼红理想或者问界那种增程器的技术体系。

所以这款车就应运而生了，直接在原来的前备箱里面开拓出了发动机舱，塞进去一台1.5t混动专用发动机，这台动力总成输出功率155马力，追求的也是热效率。当然驱动力还是来自于电动机系统，更有意思的是增程版车型依然采用了夸张的大电池，66度锂电池可以带来纯电续航能力450公里，而且基础架构依然是采用了800伏高压碳化硅架构。

所以只看电池组配置的话，这款车更像是纯电动的配置，本身充满电之后的续航能力就比较强了，但是在此基础上又提供发动机用来增程发电，所以满油满电情况下理论续航可以超过1500公里，这也确实打消掉了里程焦虑的问题。

作为一款标准的中大型suv，这次全新的增程器版本外观轮廓尺寸变化不算大，还是超过4.9米的车身长度，宽度接近两米大关，不过整体造型依然是偏向于轿跑运动的类型，所以提供的是大5座的后排空间表现。

很有意思的是造型设计方面出现了较大变化，毕竟车头位置塞进去了内燃机系统，这次车头看起来是明显增厚了，不是原来那种比较流畅的扁平效果。而车身侧面和尾部整体变化不大，看起来确实还是很流畅，特别是尾部的线条是贯穿灯光有点类似阿斯顿马丁那种运动的感觉。

而内饰也舍弃掉原来的升降带鱼大屏幕，整个台面搞成了两个区域，左侧区域就是专门服务驾驶员的屏幕，而右侧直接提供了镶嵌式的大电视效果，说实话这可能是迄今为止副驾驶娱乐屏幕尺寸的新纪录了。

总体来看这款车变成增程器版本之后，续航方面的槽点是完全没有了，但是从纯电动架构变成增程器版本，这种反向操作相当少见，还要看消费者能不能接受。