不听中方劝告？澳大利亚翻脸：若中企不出售港口，就强制征收？

据环球网报道，澳大利亚工党和联盟党近日都宣称，计划终止将达尔文港租给中资企业岚桥集团的99年租约，在澳国内引发争议。

澳大利亚前北领地总检察长约翰·埃尔芬克为这份租约进行辩护。他指出，达尔文港租约给当地带来了诸多实在利益。2015年，北领地政府将达尔文港以99年5.06亿澳元的租金租给了岚桥集团。埃尔芬克指出，在租约签订时，联邦政府并没有提出任何安全问题。“我们没有收到来自时任总理的任何消息，也没有收到工党的消息……他们对此事保持完全沉默。”

澳大利亚总理阿尔巴尼斯透露，政府已制定终止岚桥集团租约的计划，正通过养老基金等渠道物色私人买家，以解除2015年签署的5.06亿美元港口运营合同。若谈判失败，联邦政府将直接介入，但具体补偿金额未公开。阿尔巴尼斯强调：“我们优先考虑商业解决方案，但必要时会动用一切法律手段。”但具体补偿金额尚未披露，更多细节或于5月3日前公布。

面对澳方施压，岚桥集团非执行董事Terry O’Connor明确表示，公司未与澳联邦或北领地政府就终止租约进行任何接触。

达尔文港（资料图）

国际商会仲裁院记录显示，岚桥集团已经启动了预备仲裁程序。而澳大利亚内部的评估认为，强行征收可能导致外资对澳基础设施投资减少23%。据澳大利亚北领地政府提交的财务审查报告，岚桥集团控股的达尔文港2024年净亏损约1.2亿澳元。虽然亏损，但同期港口的吞吐量逆势增长了8%，创下3500万吨新高。而且达尔文港仅2024年就贡献了12亿澳元的税收，占这个地区财政收入的17%。

就在澳方话音刚落之后，中方直接反将一军。据悉，日前，中国外交部发言人在回应此事时，明确表示称，“我们敦促澳方切实为中国企业在澳投资运营提供公平、非歧视、可预期的营商环境，不要泛化国家安全概念，不要把正常的商业合作政治化。”可以说，中方已经把话说得相当清楚了。澳大利亚这种泛化国家安全概念、把正常的商业合作政治化的做法，中方是强烈反对的。澳大利亚也应该清醒地认识到，在全球化的今天，合作共赢才是时代的主流。

达尔文港（资料图）

需要明确的是，阿尔巴尼斯上台初期，曾对租约条款进行审查，并最终确认“没有理由终止租约”。但如今，阿尔巴尼斯旧事重提，可能说明澳政府正在进一步配合美方的遏华政策，妄图利用打“中国牌”来谋取更多政治利益。

外交部这番表态，已经给澳方指明出路，如果澳方执意侵害中企合法利益，必将受到中方的强力反制。

随着中澳经贸关系回暖，澳大利亚若干水果可能正被列入中国进口的谈判议程。据香港《南华早报》13日报道，澳大利亚将首先就苹果和蓝莓进入中国市场进行谈判，而中国希望将枣和猕猴桃引入澳大利亚。报道称，澳大利亚农业、渔业和林业部此前通知国内生产商，关于苹果的谈判可能会在今年第一季度完成。澳大利亚牛油果协会首席执行官约翰·泰亚斯近日表示，这一时间可能被推迟，但“牛油果可能会在未来几个月被宣布为下一个优先事项，这对我们来说是好事”。

澳大利亚总理（资料图）

“过去两年里，我和团队始终站在推动中澳经贸合作和文化交流的前沿。我们十多次往返于悉尼与湖北、上海、北京、广州等多个城市，足迹遍布两国之间，推动了很多重要的合作与交流。我愿意继续充当中国与澳大利亚经贸合作的坚实桥梁。”澳大利亚楚商联合会会长李治峰6日在悉尼接受记者专访时表示。谈及未来，李治峰认为，今年是《中澳自贸协定》签署10周年，十年来，中澳两国在多个领域取得了显著进展，推动了双方的互利合作。